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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋殼(ke)下(xia)部的(de)放油(you)螺(luo)(luo)塞擰(ning)下(xia)，放出橋殼(ke)的(de)潤(run)滑油(you)；拆下(xia)主動錐齒輪凸緣與傳動軸(zhou)的(de)連接螺(luo)(luo)栓；

2、半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的拆(chai)卸(xie)。拆(chai)卸(xie)前(qian)，應將(jiang)前(qian)輪(lun)用(yong)掩木掩住，松開駐車制動器。拆(chai)卸(xie)時，松開并(bing)擰下全部(bu)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)緊固螺母及墊圈；用(yong)銅錘輕輕打擊半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)尾部(bu)中央2至3下，使半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)法蘭面與輪(lun)轂連接面分離后，用(yong)手(shou)拉半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)法蘭，即(ji)可將(jiang)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)抽(chou)出。注意在(zai)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)花鍵部(bu)分即(ji)將(jiang)通過油封(feng)時，要用(yong)手(shou)托住半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)桿部(bu)，并(bing)緩緩轉動半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)，使半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)并(bing)行移出，不致將(jiang)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)油封(feng)損(sun)壞，也(ye)預防半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)掉地扎傷人；

3、主(zhu)減速器(qi)總成(cheng)的拆(chai)卸：卸下后(hou)制(zhi)動(dong)軟管與(yu)三(san)通接頭；用小車，將(jiang)減速器(qi)殼(ke)支承好，拆(chai)下減速器(qi)殼(ke)與(yu)后(hou)橋連(lian)接的12個(ge)螺栓，將(jiang)減速器(qi)總成(cheng)從橋殼(ke)上取下；斷開制(zhi)動(dong)氣(qi)室軟管、管路之間的連(lian)接，拆(chai)下制(zhi)動(dong)氣(qi)室，拆(chai)下調整臂總成(cheng)；

4、拆(chai)除輪(lun)(lun)轂調整螺母鎖片(pian)緊固(gu)螺釘，取(qu)出鎖片(pian)用(yong)，專(zhuan)用(yong)套筒拆(chai)掉輪(lun)(lun)轂調整螺母；稍稍轉動輪(lun)(lun)轂及制(zhi)動鼓總成(cheng)，用(yong)拉(la)(la)馬(ma)向外(wai)(wai)拉(la)(la)輪(lun)(lun)轂，同(tong)時在(zai)制(zhi)動鼓上輕輕敲(qiao)擊，以震松(song)(song)外(wai)(wai)軸(zhou)承內圈，待外(wai)(wai)軸(zhou)承內圈松(song)(song)動后，取(qu)下輪(lun)(lun)轂及制(zhi)動鼓總成(cheng)，但此(ci)時應注(zhu)意該總成(cheng)重量較重，不(bu)要摔(shuai)壞(huai)或(huo)砸傷人，同(tong)時要注(zhu)意保護外(wai)(wai)軸(zhou)承內圈不(bu)要摔(shuai)壞(huai)；

5、用(yong)拉(la)馬(ma)拆出(chu)內軸承內圈總成(cheng)(cheng)和油封(feng)座圈總成(cheng)(cheng)；用(yong)回(hui)位彈簧拆卸工具(ju)，拆下(xia)(xia)制(zhi)動器(qi)回(hui)位彈簧，取下(xia)(xia)凸輪軸；用(yong)板手拆下(xia)(xia)制(zhi)動器(qi)底板緊(jin)固螺栓，取下(xia)(xia)制(zhi)動器(qi)底板帶蹄(ti)片及防(fang)塵罩(zhao)總成(cheng)(cheng)；拆下(xia)(xia)制(zhi)動氣(qi)室支(zhi)架，拆下(xia)(xia)橋殼總成(cheng)(cheng)；

6、最后(hou)安裝(zhuang)拆(chai)卸(xie)的(de)反序安裝(zhuang)即可。

利亞納三廂簡介

利亞納(na)(na)（liana）是昌河鈴(ling)木(mu)在日本(ben)鈴(ling)木(mu)公司利亞納(na)(na)原型(xing)車基礎上(shang)打造的(de)(de)一(yi)款(kuan)現代(dai)化城市生活小車。作為一(yi)款(kuan)實(shi)用型(xing)家轎，利亞納(na)(na)a+最大(da)的(de)(de)變(bian)化在于搭載(zai)了(le)鈴(ling)木(mu)旗下技術成熟的(de)(de)K14B-G VVT發動機，排量更(geng)低，油(you)耗(hao)更(geng)少，但(dan)是動力卻依然強勁。135/4000（N·m/rpm）的(de)(de)最大(da)扭矩和74/5900（Kw/rpm）的(de)(de)最大(da)功率，保(bao)證了(le)行車充沛的(de)(de)動力。利亞納(na)(na)a+工(gong)況(kuang)油(you)耗(hao)為5.6L/百公里，在油(you)價居高不(bu)下的(de)(de)今天，可謂是一(yi)個(ge)非常實(shi)惠的(de)(de)選擇。