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前橋差速器簡介

前(qian)橋限滑差(cha)(cha)速(su)器(qi)位于車(che)輛(liang)兩個前(qian)車(che)輪(lun)之間，它可以彌補普(pu)通差(cha)(cha)速(su)器(qi)的(de)(de)由(you)于車(che)輪(lun)懸空(kong)而導致空(kong)轉(zhuan)，差(cha)(cha)速(su)器(qi)將動(dong)力源源不斷的(de)(de)傳給沒(mei)有(you)阻力的(de)(de)空(kong)轉(zhuan)車(che)輪(lun)，車(che)輛(liang)不但不能向前(qian)運動(dong)，而且(qie)大量動(dong)力也會流失的(de)(de)這(zhe)種弊端。

差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：

1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；

2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；

3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。

差速器的作用是

差速器的(de)作用是(shi)：

1、用來(lai)在(zai)兩個(ge)輸出軸之間分配轉矩；

2、保證兩個輸出軸以(yi)不同的角速度轉動(dong)；

3、用(yong)來保證各(ge)驅動(dong)(dong)輪(lun)在各(ge)種運(yun)動(dong)(dong)條件下的動(dong)(dong)力傳(chuan)遞；

4、避免輪(lun)(lun)胎與地面(mian)打滑。車差(cha)速器是能(neng)夠使左(zuo)右或者上(shang)下(xia)驅動輪(lun)(lun)實現以不同轉(zhuan)速轉(zhuan)動的機構(gou)，由左(zuo)右半軸齒輪(lun)(lun)、行(xing)星齒輪(lun)(lun)及齒輪(lun)(lun)架組成(cheng)。

汽車(che)差(cha)速(su)器按工作特(te)性分為齒(chi)輪(lun)(lun)式(shi)(shi)差(cha)速(su)器和防滑差(cha)速(su)器。車(che)差(cha)速(su)器的種類有：齒(chi)輪(lun)(lun)式(shi)(shi)、防滑式(shi)(shi)、雙蝸(gua)桿式(shi)(shi)、中央(yang)式(shi)(shi)、LSD式(shi)(shi)、托森式(shi)(shi)差(cha)速(su)器。

派喜簡介

鈴(ling)木(mu)派(pai)喜(xi)(xi)象征著活(huo)(huo)力、朝(chao)氣(qi)和喜(xi)(xi)悅(yue)，向消費者表(biao)達(da)其喜(xi)(xi)悅(yue)的(de)用車主(zhu)張。定位(wei)為溫馨、個性的(de)潮流轎(jiao)車”的(de)鈴(ling)木(mu)派(pai)喜(xi)(xi)，憑借(jie)“喜(xi)(xi)于型(xing)、喜(xi)(xi)于心(xin)(xin)、喜(xi)(xi)于品三大核心(xin)(xin)優勢，將極大豐富消費者的(de)用車生活(huo)(huo)，踐(jian)行不斷求索，追求卓越的(de)企業(ye)精神(shen)。