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發動機缸套簡介

本(ben)實用新型(xing)公開了一(yi)種發(fa)動機氣(qi)缸(gang)套，包括(kuo)氣(qi)缸(gang)套本(ben)體(ti)(ti)(ti)，氣(qi)缸(gang)套本(ben)體(ti)(ti)(ti)由上筒(tong)(tong)(tong)體(ti)(ti)(ti)、中筒(tong)(tong)(tong)體(ti)(ti)(ti)和下(xia)筒(tong)(tong)(tong)體(ti)(ti)(ti)固定(ding)連接而成，且上筒(tong)(tong)(tong)體(ti)(ti)(ti)、中筒(tong)(tong)(tong)體(ti)(ti)(ti)和下(xia)筒(tong)(tong)(tong)體(ti)(ti)(ti)的(de)(de)直徑依次(ci)減小(xiao)，所述氣(qi)缸(gang)套本(ben)體(ti)(ti)(ti)的(de)(de)上筒(tong)(tong)(tong)體(ti)(ti)(ti)內(nei)嵌(qian)入一(yi)耐(nai)高溫(wen)(wen)減磨(mo)(mo)環(huan)，耐(nai)高溫(wen)(wen)減磨(mo)(mo)環(huan)的(de)(de)外(wai)(wai)表面與上筒(tong)(tong)(tong)體(ti)(ti)(ti)內(nei)表面過盈配合，所述氣(qi)缸(gang)套本(ben)體(ti)(ti)(ti)的(de)(de)上筒(tong)(tong)(tong)體(ti)(ti)(ti)和中筒(tong)(tong)(tong)體(ti)(ti)(ti)外(wai)(wai)表面設有高導(dao)熱性膜(mo)，氣(qi)缸(gang)套本(ben)體(ti)(ti)(ti)的(de)(de)下(xia)筒(tong)(tong)(tong)體(ti)(ti)(ti)外(wai)(wai)表面設有低導(dao)熱性膜(mo)。這種發(fa)動機氣(qi)缸(gang)套耐(nai)磨(mo)(mo)性高，使用壽命(ming)較長(chang)，耗能少，且可減小(xiao)氣(qi)缸(gang)沿(yan)其軸(zhou)向(xiang)方向(xiang)的(de)(de)溫(wen)(wen)差。

缸套的作用有：
1、與缸蓋、活塞共同構成氣缸工作空間；
2、筒形活塞柴油機的氣缸套承受活塞側推力，成為活塞往復運動的導程；
3、將活塞組件及本身的熱量傳給冷卻水，使之工作溫度適當；
4、二沖程柴油機的氣缸套布置有氣口，由活塞啟閉，實現配氣。
氣缸套是一個圓筒形零件，置于機體的氣缸體孔中，上由氣缸蓋壓緊固定。活塞在其內孔作往復運動，其外有冷卻水冷卻。
有汽車發動機未用氣缸套的，做成一體的。由于氣缸套是耐磨特殊材料，做成一體的話成本高，而且無法返修使用。所以現在的發動機的氣缸都是做成加套式的。

更換發動機氣缸套的方法

更換發動機氣缸套的方法：
1。拆下要更換的缸套后，徹底清洗原發動機缸體，并嚴格檢查其剛性和位置精度，特別是缸體套孔的形狀公差。如果原機體的剛性和位置精度難以補救，只能更新機體；
2.正確安裝活塞環，切記不要粗裝配，選擇正確的活塞環卡鉗總成，避免裝配過程中活塞環受力損壞，導致工作不正常；
3.嚴格檢查和清洗發動機冷卻系統，特別是檢查水泵的工作效率和水泵的皮帶張力，防止發動機因冷卻系統故障而過熱；
4.更換受污染的機油，清洗油路、油嘴、進氣口，更換優質三濾；
5.保證發動機在正常工況下的噴油器、機油泵等技術參數；
6.啟動發動機，必須從小到大逐漸加大負荷，磨幾個小時；
7.研磨過程結束后，在允許發動機正常工作之前，再次更換機油濾清器濾芯，并松開油底殼的放油塞，以清除磨合油中的金屬屑，或更換新的機油。

ATENZA簡介

馬自(zi)達(da)ATENZA在外(wai)觀內飾和動力都進(jin)(jin)行(xing)了(le)全面升級，同時車身尺寸也大有長進(jin)(jin)。馬自(zi)達(da)ATENZA進(jin)(jin)口上市(shi)后，將與馬自(zi)達(da)ATENZA、馬自(zi)達(da)睿(rui)翼形成三代同堂(tang)銷售的局面，而(er)目前該(gai)車的國產化(hua)工(gong)作也在進(jin)(jin)行(xing)中，最(zui)快可(ke)能(neng)會在今年年內正式發布。