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馬自達Mazda6連桿瓦

馬自達Mazda6連桿瓦

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連桿瓦簡介

連桿瓦包括連桿上瓦和連桿下瓦,安裝在連桿和曲軸的連接部位,起耐磨、連接、支撐、傳動作用。連桿瓦裝配時上下的記號不能對錯,瓦口的方向不能對反,螺絲需達到相應扭力。
連桿瓦包括連桿上瓦和連桿下瓦,安裝在連桿和曲軸的連接部位,起耐磨、連接、支撐、傳動作用。連桿上瓦的內圓柱面上沿周向設置有油槽,所述油槽對應的圓心角為80~120°,油槽部的連桿瓦壁上設置有過油孔。通過在連桿瓦上設置具有合理弧長的油槽,從而保證了在發動機工作過程中,機油可以在最恰當的時機和時間段向活塞供油,保證活塞冷卻良好,避免氣缸磨損損壞;同時其合理的油槽弧長,可保證具有最佳的機油供油量,既能保證可靠冷卻,還能避免機油浪費和過多機油對發動機工作的負面影響。連桿瓦上設置的定位凸起,使連桿瓦能裝配在合理的位置,以使連桿瓦油槽部位避開重負荷受力區,保證工作時連桿瓦磨損小。

連桿瓦裝配時上下的記號不能對錯,瓦口的方向不能對反,螺絲需達到相應扭力。連桿的瓦口從正面看在左邊,這與曲軸旋轉方向和油道位置設置有關。連桿瓦缺口朝油泵方向,活塞箭頭方向和連桿有字的方向朝向正時齒輪。

瓦口是指連桿瓦上的凹槽,瓦口的作用是固定瓦,防止安裝的時候裝反,防止瓦在連桿承孔中間旋轉,避免瓦片損壞。通常大瓦架都不是對稱的,瓦口不對準會導致螺栓擰不到底,同時也容易擠壞瓦片。[1]


連桿軸瓦安裝在什么位置

1.連桿軸瓦安裝在連桿和曲軸的連接部位,分為上瓦和下瓦兩個部位的,從而起到耐磨、支撐和傳動的作用。連桿瓦裝配時上下的記號不能對錯,瓦口的方向不能對反,螺絲需達到相應扭力。
2.連桿上瓦的內圓柱面上沿周向設置有油槽,所述油槽對應的圓心角為80~120°,油槽部的連桿瓦壁上設置有過油孔。通過在連桿瓦上設置具有合理弧長的油槽,從而保證了在發動機工作過程中,機油可以在最恰當的時機和時間段向活塞供油,保證活塞冷卻良好,避免氣缸磨損損壞;同時其合理的油槽弧長,可保證具有最佳的機油供油量,既能保證可靠冷卻,還能避免機油浪費和過多機油對發動機工作的負面影響。

3.連桿瓦上設置的定位凸起,使連桿瓦能裝配在合理的位置,以使連桿瓦油槽部位避開重負荷受力區,保證工作時連桿瓦磨損小。

馬自達6 簡介

馬(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)(zi)達(da)6  是日本(ben)馬(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)(zi)達(da)公司(si)21世(shi)紀的(de)(de)最新產(chan)(chan)品,也是第(di)一個完(wan)整體現全(quan)新馬(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)(zi)達(da)品牌dna的(de)(de)產(chan)(chan)品,于(yu)2002年(nian)2月在(zai)日本(ben)本(ben)土(tu)投(tou)產(chan)(chan),2002年(nian)5月投(tou)放國(guo)際市(shi)(shi)場(chang)。短短8個月,就在(zai)全(quan)球(qiu)(qiu)19個國(guo)家獲得(de)了30個獎(jiang)項(xiang),馬(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)(zi)達(da)6在(zai)全(quan)球(qiu)(qiu)范(fan)圍內(nei)獲得(de)了多達(da)58個獎(jiang)項(xiang)。在(zai)如(ru)此短的(de)(de)時(shi)間(jian)內(nei)獲得(de)如(ru)此多的(de)(de)獎(jiang)項(xiang),在(zai)馬(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)(zi)達(da)公司(si)83年(nian)歷史上是第(di)一次。在(zai)日本(ben)稱(cheng)(cheng)為“atenza”,它來源于(yu)意大利語,意思是“專注”,在(zai)日本(ben)之外的(de)(de)全(quan)球(qiu)(qiu)市(shi)(shi)場(chang)稱(cheng)(cheng)“mazda6” 從馬(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)(zi)達(da)6自(zi)(zi)(zi)進入國(guo)內(nei)市(shi)(shi)場(chang),一直(zhi)都是許多人心目中運動(dong)中型車的(de)(de)代名詞(ci)。雖(sui)然其(qi)換代車型已(yi)于(yu)2011年(nian)10月正(zheng)式上市(shi)(shi),但并沒有(you)影響馬(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)(zi)達(da)6的(de)(de)銷量(liang),反而越賣越好。

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