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分動箱差速器總成簡介

所謂(wei)汽車(che)分(fen)(fen)動(dong)箱(xiang)(xiang)（Transfer case），從字面就(jiu)可(ke)以知道：它(ta)的主要(yao)用途就(jiu)是(shi)將發動(dong)機(ji)的動(dong)力(li)進行分(fen)(fen)配，并輸出給(gei)前軸(zhou)(zhou)和后軸(zhou)(zhou)的裝置。因而分(fen)(fen)動(dong)箱(xiang)(xiang)實際上是(shi)四(si)(si)(si)驅(qu)(qu)車(che)型里的一個標(biao)準配件。而根據四(si)(si)(si)驅(qu)(qu)形(xing)式的不(bu)同，分(fen)(fen)動(dong)箱(xiang)(xiang)類型大體有傳(chuan)統(tong)分(fen)(fen)時(shi)四(si)(si)(si)驅(qu)(qu)分(fen)(fen)動(dong)箱(xiang)(xiang)、全時(shi)四(si)(si)(si)驅(qu)(qu)分(fen)(fen)動(dong)箱(xiang)(xiang)、適時(shi)四(si)(si)(si)驅(qu)(qu)分(fen)(fen)動(dong)箱(xiang)(xiang)、超選(xuan)四(si)(si)(si)驅(qu)(qu)分(fen)(fen)動(dong)箱(xiang)(xiang)幾種(zhong)。

分動箱差速器總成安裝方法

1、首先是清洗所有零部件。
2、組裝差速器，裝上從動雙曲線齒輪，裝上從動齒輪軸承蓋并調整從動齒輪軸承預緊力。
3、將主動雙曲線齒輪和油封座安裝在錐齒輪軸承座上并通過墊片調節主動齒輪軸承預緊力。
4、安裝主動雙曲線齒輪，通過調整主動錐齒輪軸承座與主減速器殼體之間墊片和旋動從動錐齒輪兩側螺母進行調整主、從動錐齒輪的嚙合間隙和嚙合印痕。

馬自達6 簡介

馬(ma)(ma)自達(da)(da)6  是(shi)日本馬(ma)(ma)自達(da)(da)公(gong)司(si)(si)21世紀的最新(xin)產品，也是(shi)第(di)一(yi)個(ge)完整體(ti)現全(quan)新(xin)馬(ma)(ma)自達(da)(da)品牌dna的產品，于2002年2月在(zai)(zai)(zai)日本本土投(tou)產，2002年5月投(tou)放(fang)國(guo)(guo)際(ji)市(shi)場(chang)。短(duan)(duan)短(duan)(duan)8個(ge)月，就在(zai)(zai)(zai)全(quan)球19個(ge)國(guo)(guo)家獲得了30個(ge)獎項，馬(ma)(ma)自達(da)(da)6在(zai)(zai)(zai)全(quan)球范圍內獲得了多(duo)達(da)(da)58個(ge)獎項。在(zai)(zai)(zai)如此(ci)短(duan)(duan)的時(shi)間內獲得如此(ci)多(duo)的獎項，在(zai)(zai)(zai)馬(ma)(ma)自達(da)(da)公(gong)司(si)(si)83年歷史上是(shi)第(di)一(yi)次。在(zai)(zai)(zai)日本稱為“atenza”，它(ta)來源于意大(da)利語，意思是(shi)“專(zhuan)注”，在(zai)(zai)(zai)日本之(zhi)外的全(quan)球市(shi)場(chang)稱“mazda6” 從馬(ma)(ma)自達(da)(da)6自進入國(guo)(guo)內市(shi)場(chang)，一(yi)直都是(shi)許多(duo)人心目中(zhong)運動中(zhong)型車的代名(ming)詞(ci)。雖然(ran)其(qi)換代車型已于2011年10月正(zheng)式上市(shi)，但并沒有影響馬(ma)(ma)自達(da)(da)6的銷量，反而越賣越好。