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前減震器芯簡介

減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)主要用(yong)來(lai)抑制(zhi)彈簧(huang)(huang)吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)后反彈時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)蕩(dang)及來(lai)自路面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)沖擊。在(zai)(zai)經過不(bu)平路面時(shi)，雖然吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)彈簧(huang)(huang)可以(yi)過濾路面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，但彈簧(huang)(huang)自身還會(hui)有往復運(yun)動(dong)，而減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)就是(shi)用(yong)來(lai)抑制(zhi)這種彈簧(huang)(huang)跳躍的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太(tai)軟(ruan)，車身就會(hui)上下跳躍，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太(tai)硬就會(hui)帶(dai)來(lai)太(tai)大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻(zu)力(li)，妨(fang)礙彈簧(huang)(huang)正常工作(zuo)。在(zai)(zai)關于懸掛系統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)改裝過程中(zhong)，硬的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)要與(yu)硬的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)彈簧(huang)(huang)相(xiang)(xiang)搭配，而彈簧(huang)(huang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)硬度(du)又與(yu)車重(zhong)息息相(xiang)(xiang)關，因(yin)此較(jiao)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車一般采用(yong)較(jiao)硬的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)。與(yu)引震(zhen)(zhen)(zhen)曲軸相(xiang)(xiang)接的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝置，用(yong)來(lai)抗衡(heng)曲軸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)（即曲軸受汽缸點火的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)沖擊力(li)而扭動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象(xiang)）。

懸(xuan)架(jia)系統中由于彈性元(yuan)件受沖擊產生震(zhen)(zhen)動(dong)，為改善汽車(che)(che)(che)(che)行駛平順性，懸(xuan)架(jia)中與(yu)(yu)(yu)彈性元(yuan)件并(bing)聯安(an)裝(zhuang)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器，為衰減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)，汽車(che)(che)(che)(che)懸(xuan)架(jia)系統中采用(yong)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器多是液(ye)(ye)力減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器，其工作原理是當車(che)(che)(che)(che)架(jia)（或(huo)車(che)(che)(che)(che)身）和車(che)(che)(che)(che)橋間(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)而出現(xian)相(xiang)對運(yun)動(dong)時，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器內(nei)的活塞上下移動(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器腔內(nei)的油(you)液(ye)(ye)便反復(fu)地(di)從一(yi)(yi)個腔經過(guo)不(bu)(bu)同(tong)的孔(kong)隙流入(ru)另一(yi)(yi)個腔內(nei)。此(ci)時孔(kong)壁與(yu)(yu)(yu)油(you)液(ye)(ye)間(jian)的摩(mo)(mo)擦和油(you)液(ye)(ye)分子間(jian)的內(nei)摩(mo)(mo)擦對震(zhen)(zhen)動(dong)形成(cheng)阻(zu)尼(ni)力，使汽車(che)(che)(che)(che)震(zhen)(zhen)動(dong)能(neng)量(liang)轉化(hua)為油(you)液(ye)(ye)熱(re)能(neng)，再(zai)由減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器吸收散發到(dao)大氣中。在油(you)液(ye)(ye)通道截面和等因素(su)不(bu)(bu)變時，阻(zu)尼(ni)力隨車(che)(che)(che)(che)架(jia)與(yu)(yu)(yu)車(che)(che)(che)(che)橋（或(huo)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)）之間(jian)的相(xiang)對運(yun)動(dong)速度增減(jian)(jian)，并(bing)與(yu)(yu)(yu)油(you)液(ye)(ye)粘度有(you)關[1] 。
減震(zhen)(zhen)器(qi)與彈(dan)性(xing)元件承擔著緩沖(chong)擊和(he)減震(zhen)(zhen)的(de)任(ren)務(wu)，阻尼力(li)過大，將使(shi)懸架彈(dan)性(xing)變壞，甚至使(shi)減震(zhen)(zhen)器(qi)連接(jie)件損壞。因(yin)而要(yao)調節彈(dan)性(xing)元件和(he)減震(zhen)(zhen)器(qi)這一矛(mao)盾。
(1) 在(zai)壓縮(suo)行程（車(che)(che)橋和(he)(he)車(che)(che)架相互靠近），減震器阻尼力較小，以(yi)便充分發揮彈性(xing)(xing)元件的彈性(xing)(xing)作(zuo)用(yong)(yong)，緩和(he)(he)沖擊。這時，彈性(xing)(xing)元件起(qi)主(zhu)要作(zuo)用(yong)(yong)。
(2) 在(zai)懸架(jia)伸張行程(cheng)中(zhong)（車(che)橋和車(che)架(jia)相(xiang)互遠離），減震(zhen)器阻尼力(li)應大，迅速減震(zhen)。
(3) 當車橋（或車輪(lun)）與(yu)車橋間的相對速度過(guo)大時，要求減震器能自動加大液流量，使阻(zu)尼力始終保持在一定限(xian)度之內，以避免承(cheng)受(shou)過(guo)大的沖(chong)擊載(zai)荷。
在(zai)(zai)汽車懸架系(xi)統中廣泛采用(yong)(yong)的是筒式(shi)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，且在(zai)(zai)壓縮和(he)(he)伸張(zhang)行程中均能起減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)作(zuo)用(yong)(yong)叫雙向作(zuo)用(yong)(yong)式(shi)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，還有采用(yong)(yong)新式(shi)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，它包(bao)括充氣式(shi)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)和(he)(he)阻力可調式(shi)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)。

前減震器芯的概念

是指裝車時需另外配裝螺旋彈簧、彈簧座、防壓墊、軸承等外結構件產品

減震器在更換安裝前應檢查如下附屬外結構件質量情況：軸承運動靈活，防壓墊內表面無開裂及破損現象，螺旋彈簧不存在疲勞、衰減現象，減震橡膠應無永久變形、老化、破損現象。

裝配過程中不得用任何硬物敲打、夾持、摩擦連桿表面，以避免漏油。

馬自達929(進口)簡介

第(di)一(yi)代(dai)929也就是RX-4，用以(yi)取代(dai)搭載往(wang)復式活(huo)塞引(yin)擎的第(di)二(er)代(dai)。車(che)型可分為雙門(men)(men)(men)硬頂型轎(jiao)車(che)、四門(men)(men)(men)轎(jiao)車(che)與(yu)五門(men)(men)(men)旅行車(che)，直列四缸VB型往(wang)復式活(huo)塞引(yin)擎可選(xuan)購。