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汽(qi)車換(huan)擋結構(gou)分為檔(dang)桿(gan)(gan)，拉(la)線(xian)，選(xuan)檔(dang)及(ji)換(huan)檔(dang)結構(gou)，撥叉及(ji)同步器。檔(dang)桿(gan)(gan)的(de)作(zuo)(zuo)用是(shi)(shi)方面我(wo)們(men)對檔(dang)位(wei)的(de)控(kong)制(zhi)，掛檔(dang)及(ji)摘檔(dang)。拉(la)線(xian)的(de)作(zuo)(zuo)用是(shi)(shi)拉(la)動檔(dang)位(wei)位(wei)置，給予換(huan)擋。選(xuan)檔(dang)幾(ji)換(huan)擋結構(gou)的(de)作(zuo)(zuo)用是(shi)(shi)區分是(shi)(shi)掛檔(dang)或(huo)者(zhe)檔(dang)位(wei)變化。撥叉及(ji)同步器的(de)作(zuo)(zuo)用，是(shi)(shi)負(fu)責結合及(ji)分離各個檔(dang)位(wei)齒(chi)輪(lun)。
(1)拆下蓄電池搭鐵線拆下里程表軟軸
(2)從離(li)合器分離(li)叉軸驅動臂上拆下(xia)離(li)合器拉索.
(3)拆(chai)除(chu)換擋機構(gou)總(zong)成殼體(ti)上部與(yu)發動機的連接螺栓
(4)拆(chai)下發動機中間支(zhi)架，拆(chai)除(chu)發動機排氣(qi)裝置
(5)將傳動軸從換擋機構總成上拆下馬(ma)自(zi)達CX-5是(shi)日本馬(ma)自(zi)達推(tui)出(chu)的(de)五(wu)人(ren)座緊湊型跨界休(xiu)旅車(che)。車(che)身(shen)和(he)底盤(pan)全面使用創馳藍(lan)(lan)天技術(shu)，是(shi)創馳藍(lan)(lan)天技術(shu)下(xia)的(de)首款量產車(che)。外(wai)形則延續了(le)馬(ma)自(zi)達的(de)魂(hun)動設計理念
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馬自達3兩廂車頂行李架
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馬自達CX-9前轉向燈
180****2121 on 2023/11/28 14:33:32上海市嘉定(ding)(ding)區定(ding)(ding)邊路35號東方汽(qi)配(pei)城3期
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氣囊游絲
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馬自達5變速箱總成
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原廠件，左右兩個
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馬自達CX-5離合器片
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方方機橫拉桿外球頭
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馬自達CX-5后橋牙包總成
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馬自達CX-5差速器
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2O15款馬自達CX-5 2.5四驅車三元催化器
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