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一(yi)般在儀表 板(ban)內配置(zhi)的(de)線束是被儀表操作(zuo)臺(tai)所覆蓋的(de)。
汽(qi)車線束是以線束捆扎形(xing)成連接電路的(de)組件。以下是對汽(qi)車線束的(de)功(gong)能(neng)和作用:
1、汽車(che)電(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian)又稱低壓電(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian)，它與普(pu)通家用(yong)電(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian)是不(bu)一(yi)樣的。普(pu)通家用(yong)電(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian)是銅(tong)(tong)質(zhi)單蕊(rui)電(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian)，有(you)一(yi)定硬度。而汽車(che)電(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian)都是銅(tong)(tong)質(zhi)多蕊(rui)軟線(xian)(xian)(xian)，有(you)些軟線(xian)(xian)(xian)細如毛發，幾條乃至幾十(shi)條軟銅(tong)(tong)線(xian)(xian)(xian)包裹(guo)在(zai)塑料(liao)絕緣管(guan)(聚氯(lv)乙烯)內，柔軟而不(bu)容易折(zhe)斷。
2、隨(sui)著汽(qi)車功(gong)能的(de)增(zeng)加，電(dian)子控制技術的(de)普(pu)遍(bian)應用，電(dian)氣件越來(lai)(lai)越多，電(dian)線也(ye)會越來(lai)(lai)越多，線束(shu)也(ye)就(jiu)變得越粗越重。因此(ci)先進(jin)的(de)汽(qi)車就(jiu)引入(ru)了(le)CAN總線配置(zhi)，采(cai)用多路傳輸系統(tong)。與傳統(tong)線束(shu)比(bi)較，多路輸裝置(zhi)大大減少(shao)了(le)導(dao)線及聯插件數目(mu)，使布(bu)線更為(wei)簡易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里，再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車電(dian)線又稱低(di)壓電(dian)線,它與普通(tong)家(jia)用電(dian)線是不一樣的。
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