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發電機調節器簡介

汽車(che)的供(gong)(gong)電(dian)(dian)(dian)(dian)系統是由(you)汽車(che)蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)池和(he)發(fa)電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)組成(cheng)，發(fa)電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)負(fu)責(ze)對(dui)電(dian)(dian)(dian)(dian)池進(jin)行充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)，使電(dian)(dian)(dian)(dian)池長期保持在足電(dian)(dian)(dian)(dian)狀態。電(dian)(dian)(dian)(dian)池和(he)發(fa)電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)負(fu)責(ze)對(dui)全車(che)的電(dian)(dian)(dian)(dian)器進(jin)行供(gong)(gong)電(dian)(dian)(dian)(dian)。

電壓調節器的作用：在發電機轉速變化時，自動控制發電機電壓，使其保持恒定，防止發電機電壓過高而燒壞用電設備和導致蓄電池過量充電，同時也防止發電機電壓過低而導致用電設備工作失常和蓄電池充電不足。
電壓調節器的工作原理：由于發電機與發動機的傳動比固定，所以發電機的轉速將隨發動機轉速的變化而變化。汽車在運行過程中，發動機轉速變化范圍很大，發電機的端電壓也將隨發動機的轉速變化而在很大范圍內變化。發電機對用電設備供電和向蓄電池充電，都要求其電壓穩定，所以為使電壓始終保持在某一數值基本不變，就必須對發電機的輸出電壓進行調節。

發電機調節器的主要作用

發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)調節器的(de)(de)(de)主要作用(yong)是為了(le)控制發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)輸出電(dian)(dian)壓在額定值內，由(you)于(yu)發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)與發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)傳(chuan)動(dong)(dong)比是固定的(de)(de)(de)，所(suo)以發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)轉(zhuan)速將隨(sui)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)轉(zhuan)速的(de)(de)(de)變(bian)(bian)(bian)化而變(bian)(bian)(bian)化。汽車在運(yun)行(xing)過(guo)程中(zhong)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)轉(zhuan)速變(bian)(bian)(bian)化范圍很大，發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)端電(dian)(dian)壓也將隨(sui)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)轉(zhuan)速變(bian)(bian)(bian)化而在很大范圍內變(bian)(bian)(bian)化。發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)對用(yong)電(dian)(dian)設(she)備供電(dian)(dian)和(he)向蓄電(dian)(dian)池充電(dian)(dian)，都要求其電(dian)(dian)壓穩定，為了(le)使電(dian)(dian)壓始終保持(chi)在某一數值基本不變(bian)(bian)(bian)，就必須對發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)輸出電(dian)(dian)壓進(jin)行(xing)調節。

歐寶GT(進口)簡介

全(quan)新歐(ou)(ou)寶(bao)GT跑車(che)(che)將時(shi)尚元(yuan)素引(yin)入雙(shuang)座跑車(che)(che)的(de)(de)設計理念之(zhi)中。它擁有強大的(de)(de)前置發(fa)動(dong)(dong)(dong)機，后(hou)輪驅動(dong)(dong)(dong)，動(dong)(dong)(dong)感(gan)十(shi)足的(de)(de)駕駛室(shi)以及特(te)制的(de)(de)織(zhi)物軟頂。修長的(de)(de)車(che)(che)頭，寬闊的(de)(de)車(che)(che)身(shen)，流暢的(de)(de)外(wai)型和短巧的(de)(de)懸架，則打(da)造出了其引(yin)以為豪的(de)(de)獨特(te)身(shen)姿(zi)。　歐(ou)(ou)寶(bao)GT與(yu)Sky一(yi)樣采用(yong)了FR布局方式。發(fa)動(dong)(dong)(dong)機則是(shi)(shi)260馬力(li)的(de)(de)2.0升ECOTEC渦輪增(zeng)壓(ya)版(ban)本。歐(ou)(ou)寶(bao)GT從靜止加(jia)速(su)到100公里時(shi)速(su)只要6秒，最高時(shi)速(su)230公里。歐(ou)(ou)寶(bao)GT的(de)(de)美國(guo)血(xue)統的(de)(de)更明顯(xian)證據是(shi)(shi)它的(de)(de)產地(di)。它將與(yu)前面(mian)提到的(de)(de)那兩款美國(guo)車(che)(che)一(yi)樣在(zai)美國(guo)特(te)拉華州Wilmington的(de)(de)通用(yong)工(gong)廠生產。　歐(ou)(ou)寶(bao)GT跑車(che)(che)是(shi)(shi)Pontic（龐(pang)蒂克(ke)）的(de)(de)歐(ou)(ou)洲姐妹版(ban)，更是(shi)(shi)Saturn Sky的(de)(de)克(ke)隆版(ban)。2座，后(hou)輪驅動(dong)(dong)(dong)。一(yi)臺(tai)2.0升四缸(gang)ECOTEC增(zeng)壓(ya)引(yin)擎(qing)提供動(dong)(dong)(dong)力(li)，最大馬力(li)260hp。從0－60Mph不(bu)到6秒。18英寸的(de)(de)輪胎賦予該車(che)(che)極強的(de)(de)抓地(di)能(neng)力(li)。歐(ou)(ou)寶(bao)GT在(zai)06年(nian)(nian)3月(yue)(yue)76屆日(ri)內瓦國(guo)際(ji)車(che)(che)展上首次全(quan)球亮相，07年(nian)(nian)1月(yue)(yue)在(zai)歐(ou)(ou)洲上市(shi)，售價為30675歐(ou)(ou)元(yuan)起，約合人民幣30.8萬元(yuan)。