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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將(jiang)橋(qiao)殼(ke)下部的放(fang)油螺(luo)塞擰(ning)下，放(fang)出橋(qiao)殼(ke)的潤(run)滑(hua)油；拆下主動錐齒(chi)輪凸緣與傳動軸的連接螺(luo)栓；

2、半(ban)軸(zhou)(zhou)的(de)拆卸(xie)。拆卸(xie)前，應將(jiang)前輪(lun)用掩木掩住(zhu)，松(song)開(kai)駐車制動器。拆卸(xie)時(shi)，松(song)開(kai)并擰下全(quan)部(bu)(bu)半(ban)軸(zhou)(zhou)緊固螺母及墊圈；用銅錘輕輕打擊半(ban)軸(zhou)(zhou)尾部(bu)(bu)中央2至(zhi)3下，使半(ban)軸(zhou)(zhou)法(fa)蘭(lan)(lan)面(mian)與輪(lun)轂連接面(mian)分離后(hou)，用手拉(la)半(ban)軸(zhou)(zhou)法(fa)蘭(lan)(lan)，即可將(jiang)半(ban)軸(zhou)(zhou)抽出。注意在(zai)半(ban)軸(zhou)(zhou)花鍵部(bu)(bu)分即將(jiang)通(tong)過油(you)封時(shi)，要用手托住(zhu)半(ban)軸(zhou)(zhou)桿部(bu)(bu)，并緩緩轉動半(ban)軸(zhou)(zhou)，使半(ban)軸(zhou)(zhou)并行移出，不致將(jiang)半(ban)軸(zhou)(zhou)油(you)封損(sun)壞，也預(yu)防半(ban)軸(zhou)(zhou)掉地扎傷(shang)人；

3、主減速(su)器總(zong)(zong)成的(de)拆卸：卸下后制動軟(ruan)管(guan)與(yu)三通(tong)接頭；用(yong)小車，將減速(su)器殼支(zhi)承好(hao)，拆下減速(su)器殼與(yu)后橋連接的(de)12個螺(luo)栓(shuan)，將減速(su)器總(zong)(zong)成從橋殼上取下；斷開制動氣室(shi)軟(ruan)管(guan)、管(guan)路(lu)之(zhi)間的(de)連接，拆下制動氣室(shi)，拆下調整臂總(zong)(zong)成；

4、拆除輪(lun)(lun)(lun)轂調整螺母(mu)(mu)鎖片緊固螺釘(ding)，取出鎖片用(yong)，專用(yong)套筒拆掉輪(lun)(lun)(lun)轂調整螺母(mu)(mu)；稍稍轉動輪(lun)(lun)(lun)轂及制(zhi)動鼓總(zong)成，用(yong)拉(la)馬向外(wai)(wai)拉(la)輪(lun)(lun)(lun)轂，同時在制(zhi)動鼓上輕輕敲擊，以(yi)震松外(wai)(wai)軸承(cheng)(cheng)內圈，待外(wai)(wai)軸承(cheng)(cheng)內圈松動后，取下輪(lun)(lun)(lun)轂及制(zhi)動鼓總(zong)成，但此時應注意該總(zong)成重量(liang)較(jiao)重，不要摔壞(huai)(huai)或砸傷人，同時要注意保護外(wai)(wai)軸承(cheng)(cheng)內圈不要摔壞(huai)(huai)；

5、用(yong)拉馬拆(chai)出內軸承內圈(quan)總成(cheng)和油封座圈(quan)總成(cheng)；用(yong)回位(wei)彈簧拆(chai)卸工具(ju)，拆(chai)下(xia)制動器(qi)(qi)回位(wei)彈簧，取(qu)下(xia)凸輪(lun)軸；用(yong)板手拆(chai)下(xia)制動器(qi)(qi)底(di)板緊固(gu)螺栓，取(qu)下(xia)制動器(qi)(qi)底(di)板帶蹄片及防塵(chen)罩總成(cheng)；拆(chai)下(xia)制動氣(qi)室(shi)支架，拆(chai)下(xia)橋殼總成(cheng)；

6、最后安(an)裝拆卸的反(fan)序安(an)裝即(ji)可。

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