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活塞環簡介

   發動(dong)(dong)機好比是汽車的”心臟(zang)“，而(er)活(huo)(huo)(huo)塞則(ze)可(ke)以理解為(wei)是發動(dong)(dong)機的“中樞”，除(chu)了身處惡劣(lie)的工(gong)作環(huan)境外，它還是發動(dong)(dong)機中最忙碌的一(yi)個，不斷的進行著(zhu)從(cong)下止(zhi)(zhi)(zhi)點(dian)到上(shang)止(zhi)(zhi)(zhi)點(dian)、從(cong)上(shang)止(zhi)(zhi)(zhi)點(dian)到下止(zhi)(zhi)(zhi)點(dian)的往復運動(dong)(dong)，吸(xi)氣(qi)、壓縮、做(zuo)工(gong)、排(pai)氣(qi)......活(huo)(huo)(huo)塞的內部(bu)為(wei)掏空設計，更像是一(yi)個帽子，兩端(duan)的圓孔連接活(huo)(huo)(huo)塞銷，活(huo)(huo)(huo)塞銷連接連桿小(xiao)頭(tou)，連桿大頭(tou)則(ze)與曲軸(zhou)相連，將(jiang)活(huo)(huo)(huo)塞的往復運動(dong)(dong)轉化為(wei)曲軸(zhou)的圓周運動(dong)(dong)。
    每個活塞(sai)(sai)的(de)裙(qun)體(ti)處都有三條皺紋，是(shi)為了安裝兩(liang)道(dao)氣環(huan)(huan)和一道(dao)油(you)環(huan)(huan)，且氣環(huan)(huan)在(zai)上。在(zai)裝配時，兩(liang)道(dao)氣環(huan)(huan)的(de)開口需(xu)要錯開，起到(dao)密封(feng)的(de)作用(yong)。油(you)環(huan)(huan)的(de)作用(yong)主要是(shi)刮(gua)除飛濺(jian)到(dao)缸壁上的(de)多余潤滑(hua)油(you)，并將潤滑(hua)油(you)刮(gua)布均勻。目(mu)前廣泛應用(yong)的(de)活塞(sai)(sai)環(huan)(huan)材料主要有優質灰(hui)鑄(zhu)鐵(tie)(tie)、球墨鑄(zhu)鐵(tie)(tie)、合金鑄(zhu)鐵(tie)(tie)等(deng)。

    此(ci)外，活塞(sai)環由于位置不同，它們采用的表面處理(li)(li)也有差別，其中第一道活塞(sai)環外圓面通常進行(xing)鍍鉻或(huo)(huo)噴鉬處理(li)(li)，主要是(shi)為了(le)(le)改善潤滑和提(ti)高活塞(sai)環的耐磨度。其他活塞(sai)環大都會采用鍍錫(xi)或(huo)(huo)磷化處理(li)(li)，主要是(shi)為了(le)(le)改善耐磨性。


『由于每缸內(nei)活塞(sai)的(de)工(gong)作環(huan)境略有不(bu)同(tong)，使得活塞(sai)的(de)積碳程度有差異』


『活(huo)塞頂部的積碳(tan)』

    如果活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)(huan)的(de)(de)(de)安(an)裝不(bu)當或(huo)密封性不(bu)好(hao)，就會(hui)(hui)導致缸(gang)(gang)壁上的(de)(de)(de)機(ji)油上竄(cuan)至(zhi)燃燒室(shi)與混(hun)合(he)氣一起(qi)燃燒，引起(qi)燒機(ji)油現象。若(ruo)活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)(huan)與缸(gang)(gang)壁的(de)(de)(de)配合(he)間隙過小(xiao)或(huo)活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)(huan)因積碳被(bei)卡死在環(huan)(huan)槽內等情(qing)況(kuang)，活(huo)(huo)塞(sai)做上下的(de)(de)(de)往復運(yun)動時(shi)，很(hen)可(ke)能(neng)會(hui)(hui)將(jiang)氣缸(gang)(gang)壁刮傷，長時(shi)間后會(hui)(hui)在氣缸(gang)(gang)壁上形(xing)成很(hen)深的(de)(de)(de)溝紋，也(ye)就是常(chang)說的(de)(de)(de)“拉缸(gang)(gang)”現象。氣缸(gang)(gang)壁有了溝紋，密封性不(bu)良，同(tong)樣會(hui)(hui)造成燒機(ji)油的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)。因此應定期檢查活(huo)(huo)塞(sai)的(de)(de)(de)工作狀(zhuang)態，避免以(yi)上兩種情(qing)況(kuang)的(de)(de)(de)發生，保(bao)證(zheng)發動機(ji)的(de)(de)(de)運(yun)行狀(zhuang)況(kuang)良好(hao)。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

奇瑞E5簡介

E5是(shi)奇瑞汽車(che)面向中(zhong)國主流消(xiao)費群體(ti)自主研發(fa)的(de)(de)(de)一(yi)款全新(xin)產品(pin)(pin)，也是(shi)奇瑞E系的(de)(de)(de)第一(yi)款車(che)型，產品(pin)(pin)以(yi)人本科(ke)(ke)技中(zhong)級家轎作(zuo)(zuo)為(wei)定(ding)位(wei)。以(yi)“紛享。易生(sheng)活(huo)”作(zuo)(zuo)為(wei)品(pin)(pin)牌口號的(de)(de)(de)奇瑞E5將打破(po)科(ke)(ke)技的(de)(de)(de)繁復，為(wei)消(xiao)費者提供簡單(dan)而繽紛的(de)(de)(de)駕乘生(sheng)活(huo)。全車(che)具(ju)有科(ke)(ke)技如意(yi)，外觀中(zhong)意(yi)，安(an)全滿意(yi)，動力(li)合意(yi)，舒適愜意(yi)五(wu)大賣點。