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abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)(er)式輪速傳感器。 當(dang)齒輪位于(yu)圖中(zhong)(a)所示位置(zhi)時，穿過霍爾(er)(er)元(yuan)件的(de)(de)磁(ci)力線(xian)分散，磁(ci)場相對較弱；而當(dang)齒輪位于(yu)圖中(zhong)(b)所示位置(zhi)時，穿過霍爾(er)(er)元(yuan)件的(de)(de)磁(ci)力線(xian)集中(zhong)，磁(ci)場相對較強。齒輪轉(zhuan)(zhuan)動時，使(shi)得(de)穿過霍爾(er)(er)元(yuan)件的(de)(de)磁(ci)力線(xian)密(mi)度發(fa)生(sheng)變(bian)化，因而引起霍爾(er)(er)電壓(ya)的(de)(de)變(bian)化，霍爾(er)(er)元(yuan)件將輸出(chu)一個毫(hao)伏(fu)(mV)級的(de)(de)準正弦波電壓(ya)。此信(xin)號還需(xu)由電子電路轉(zhuan)(zhuan)換成標準的(de)(de)脈沖(chong)電壓(ya)。
abs傳感(gan)器的作用如(ru)下：
1 .基本上每(mei)輛(liang)車都標配ABS，中文名字叫(jiao)“防抱死制動系(xi)統”，是(shi)在(zai)常(chang)規制動裝置基礎(chu)上改進(jin)的技術；
2.ABS的工作原(yuan)理是依靠安裝在車(che)輪上的車(che)速(su)傳(chuan)感器(qi)和(he)車(che)速(su)傳(chuan)感器(qi)，通過電腦控制制動力；
3.緊急制動。一旦(dan)發現車輪抱死(si)，計算機(ji)立即指示壓(ya)力(li)調節器(qi)給車輪制動缸(gang)減壓(ya)，使車輪恢復(fu)轉動；
4.ABS的(de)(de)工作過程(cheng)實際(ji)上是一個“鎖止(zhi)(zhi)-釋(shi)(shi)放-鎖止(zhi)(zhi)-釋(shi)(shi)放”的(de)(de)循(xun)環工作過程(cheng)。汽車(che)輪(lun)胎(tai)始終處(chu)于臨界鎖止(zhi)(zhi)間歇滾動狀態，能有(you)效(xiao)克服緊急(ji)制(zhi)動的(de)(de)“跑偏、側滑(hua)、滾尾”，防止(zhi)(zhi)車(che)身失控。
風雅的外形看起來與(yu)天籟很相象，特別是從側面的角(jiao)度(du)看過(guo)去，像極(ji)了一對孿生兄弟，但是風雅的車頭(tou)大燈保(bao)險(xian)杠部位要(yao)比天籟顯得圓滑，線條比較流(liu)暢，組以及霧燈整(zheng)合在一起﹐配合大型(xing)橫柵式(shi)鍍(du)鉻水箱罩與(yu)nissan廠徽使整(zheng)個車頭(tou)呈現(xian)一種前(qian)衛風格。
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