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變速器換擋拉線簡介

一般的手動變速箱，都是通過推桿連接或者是拉線來控制換擋的。
推桿連接的換擋控制方式，更為直接但是傳遞的振動會很大；而拉線式的雖然沒有振動，但是擋位顯得不是很清晰，可謂是各有優劣。
除了這兩種純機械式的換擋控制，此外，還有使用電控裝置換擋的手動變速箱，它可以很好的結合推桿和拉線換擋之間的優點。

擋位拉線調整的具體步驟：

擋位拉線調整的具體步驟：
1、將變速箱換擋至R位置，拆下中央控制臺，拆下緊固換擋拉線端頭的螺母，然后將換擋拉線從換擋桿總成中脫離。
2、將換擋拉線推到極限位置，然后把手松開。將換擋拉線往回拉一擋，以使換擋位置在R位置。接通點火開關，并確認R位置指示燈亮。
3、將1個6.0mm銷子穿過換擋桿總成的定位孔，插入換擋桿支座的定位孔中。將換擋拉線端頭裝到緊固螺栓上，并使其平面部分與緊固螺栓底部的正方形部位對準。
4、裝上螺母并將其擰緊至規定扭矩，拆下所裝的用于固定換擋桿的6.0mm的銷子。
5、移動換擋桿至每一擋位，以確認A/T擋位位置指示燈隨A/T擋位位置開關正確變化。推動換擋鎖定松脫裝置，然后確認換擋鎖定桿已松脫。

如虎 CTR 3簡介

RUF 簡介(中文普遍翻譯(yi)如虎(hu)）位于德(de)國(guo)境內Allgau區Pfaffenhausen鎮(zhen)Mindelheimer街(jie)上的(de)RUF工廠(chang)(chang)，不僅陪伴德(de)國(guo)走過二次(ci)世(shi)界大(da)戰、兩德(de)分裂直(zhi)到統一(yi)(yi)，以一(yi)(yi)家超級(ji)跑車改裝(zhuang)(zhuang)廠(chang)(chang)來說，RUF因它的(de)歷史而價值非(fei)凡。一(yi)(yi)間以打(da)造高(gao)品質與技術的(de)汽(qi)(qi)車工業改裝(zhuang)(zhuang)廠(chang)(chang)“Auto RUF”，最早(zao)是(shi)1939年(nian)時(shi)一(yi)(yi)位名(ming)叫Alois Ruf，Senior所(suo)創立，起初(chu)規模只是(shi)一(yi)(yi)家大(da)眾服務的(de)汽(qi)(qi)車維修廠(chang)(chang)，同樣名(ming)字到了(le)今日卻成為誕生重(zhong)裝(zhuang)(zhuang)超跑的(de)代名(ming)詞！

1995年誕生的CTR2，同樣基于保時捷911 Turbo (930) 改裝而來，極速達到驚人的354km/h，與同期的量產超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 進行加速測試，魯夫CTR2的成績僅次于McLaren F1。魯夫於2007年發布的新款旗艦超跑CTR3，仍是經典CTR車系的最新延續。不少人以為CTR3只是基于保時捷卡曼的改裝車，如今的魯夫已不再用改裝方式打造這款頂級車型，而是從保時捷購入底盤、車身等部件，包括引擎、傳動、懸掛等部分皆由魯夫負責制造及組裝。