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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)(huo)爾(er)式輪(lun)速傳(chuan)感器。 當齒(chi)輪(lun)位(wei)(wei)于圖(tu)中(a)所示(shi)位(wei)(wei)置時，穿過(guo)(guo)霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)(jian)的(de)磁力線(xian)分散，磁場(chang)相對(dui)較弱；而當齒(chi)輪(lun)位(wei)(wei)于圖(tu)中(b)所示(shi)位(wei)(wei)置時，穿過(guo)(guo)霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)(jian)的(de)磁力線(xian)集中，磁場(chang)相對(dui)較強。齒(chi)輪(lun)轉(zhuan)動時，使得穿過(guo)(guo)霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)(jian)的(de)磁力線(xian)密度發生變(bian)化，因而引起霍(huo)(huo)(huo)爾(er)電(dian)壓的(de)變(bian)化，霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)(jian)將輸出一(yi)個毫伏(mV)級(ji)的(de)準(zhun)正(zheng)弦波(bo)電(dian)壓。此信號還需(xu)由電(dian)子(zi)電(dian)路(lu)轉(zhuan)換成標準(zhun)的(de)脈(mo)沖電(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳(chuan)感器(qi)的作用如下：

1 .基本(ben)上(shang)每輛(liang)車(che)都標配ABS，中(zhong)文名字(zi)叫“防抱死制動(dong)系統(tong)”，是在(zai)常(chang)規(gui)制動(dong)裝置基礎上(shang)改進的技術；

2.ABS的(de)工作原理是依(yi)靠安裝在車(che)輪(lun)上的(de)車(che)速傳(chuan)感器(qi)和車(che)速傳(chuan)感器(qi)，通過(guo)電腦控制制動力；

3.緊急制(zhi)動。一(yi)旦發現車(che)(che)輪抱(bao)死，計(ji)算機立即指示壓力調節器(qi)給車(che)(che)輪制(zhi)動缸減壓，使車(che)(che)輪恢復轉(zhuan)動；

4.ABS的(de)工作過程實(shi)際上是一個“鎖(suo)止-釋放-鎖(suo)止-釋放”的(de)循環工作過程。汽車(che)輪(lun)胎始終處于臨界鎖(suo)止間歇滾動狀態，能有效克服(fu)緊急制(zhi)動的(de)“跑偏、側滑、滾尾(wei)”，防(fang)止車(che)身(shen)失(shi)控(kong)。

法比亞(進口)簡介

達作為大眾旗下的一(yi)個品牌(pai)，近年來在設計上保持了原有(you)的特(te)色(se)并不斷融入來自大眾的設計理(li)念，正是由于這(zhe)樣的一(yi)種結合，使得斯(si)柯達品牌(pai)的車型逐(zhu)步形成完善的設計風格，塑造出(chu)了獨(du)立品牌(pai)的特(te)色(se)。