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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)感(gan)(gan)器是應用在(zai)機動(dong)車(che)的(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車(che)系統(tong)），ABS系統(tong)中大(da)多由電感(gan)(gan)傳(chuan)感(gan)(gan)器來監(jian)控(kong)車(che)速(su)(su)，abs傳(chuan)感(gan)(gan)器通過與隨車(che)輪(lun)同步(bu)轉(zhuan)動(dong)的(de)齒圈(quan)作用， 輸出(chu)一組準(zhun)正弦交流電信號(hao)，其頻率和振幅與輪(lun)速(su)(su)有關．該輸出(chu)信號(hao)傳(chuan)往ABS電控(kong)單元（ECU）, 實(shi)現(xian)對輪(lun)速(su)(su)的(de)實(shi)時監(jian)控(kong)。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)(er)式輪速傳感(gan)器(qi)（如下圖(tu)3） 當齒(chi)輪位(wei)于圖(tu)中(a)所(suo)示(shi)位(wei)置時，穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)力線(xian)分散，磁(ci)場相對較(jiao)弱；而當齒(chi)輪位(wei)于圖(tu)中(b)所(suo)示(shi)位(wei)置時，穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)力線(xian)集中，磁(ci)場相對較(jiao)強。齒(chi)輪轉動時，使(shi)得穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)力線(xian)密度發生變(bian)化，因而引起霍(huo)(huo)爾(er)(er)電壓(ya)的(de)變(bian)化，霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)將輸(shu)出一個毫(hao)伏(fu)(mV)級的(de)準正(zheng)弦波電壓(ya)。此信號還(huan)需由(you)電子電路轉換成標準的(de)脈沖電壓(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正(zheng)確(que)答案:

1)安裝與拆卸順序相反。

2)先清(qing)潔前(qian)輪速傳感(gan)器的安裝(zhuang)孔內表面,并(bing)涂上防(fang)銹劑。

3)然后裝入輪速(su)傳感器,以4~6N.m的力矩緊固內六角螺栓,最后插上導線插頭

威茲曼Roadster簡介

威(wei)茲曼跑(pao)車(che)英文名為wiesmann，誕生于(yu)1993年，是1985年馬丁-威(wei)茲曼和弗萊德海姆-威(wei)茲曼兩兄弟在參觀(guan)埃森車(che)展時，突發奇(qi)想生產出(chu)來的(de)(de)(de)具有古典外觀(guan)和現代內(nei)飾的(de)(de)(de)新式跑(pao)車(che)，它以蜥(xi)蜴(yi)做作為車(che)標，表明(ming)了該跑(pao)車(che)具備(bei)蜥(xi)蜴(yi)一(yi)般(ban)的(de)(de)(de)抓地(di)力和轉(zhuan)向(xiang)力。