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助力泵簡介

助(zhu)力(li)泵的作(zuo)用是協(xie)助(zhu)駕(jia)(jia)駛(shi)員作(zuo)汽車方向調(diao)整，使打方向盤(pan)的用力(li)強度(du)減(jian)少(shao)，通過調(diao)節轉向助(zhu)力(li)油流動的速(su)度(du)，來起到助(zhu)力(li)的作(zuo)用，使駕(jia)(jia)駛(shi)員打方向更輕松。

助力泵安裝的方式

安裝新的轉向助力泵:
1、遵守螺栓的擰緊力矩，高壓油管最大擰緊力矩應<50N.M;轉向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f，舊皮帶35~45kg/f;轉向管路油管應過渡圓滑，固定可靠: 轉向管路與車身連接處采用尼龍卡橡膠墊，避免高頻液流對車身產生的振動噪音;
2、轉向系統的排氣:向油罐內加注清潔轉向油至最高刻度線;舉升車輛，不起動發動機，緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另-側極限位置，重復4次;
3.再次添加轉向油至最高刻度線，連接電瓶線、起動發動機怠速運行同時向油罐內添加轉向油，防止轉向助力泵運行過程中缺油而吸入空氣;
4.保持發動機怠速運行，緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另一側的極限位置，重復8~10次，直到油罐內泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過5秒，打死后應回轉一些，過高的壓力會損壞系統密封性;
重復上述步驟，直至系統無氣泡產生，檢查并添加轉向油至最高刻度，擰緊油壺蓋。
舉升車輛，檢查轉向系統的密封性、轉向管路走向正確、固定良好。注: 請嚴格遵守轉向助力泵安裝后的排氣工藝，系統內的空氣會使轉向助力泵發出異響，產生油沫，造成方向卡頓、沉重;

威茲曼Roadster簡介

威(wei)茲曼跑(pao)車(che)英文名(ming)為(wei)wiesmann，誕生(sheng)于1993年(nian)，是1985年(nian)馬(ma)丁-威(wei)茲曼和弗萊德海姆-威(wei)茲曼兩兄(xiong)弟(di)在參觀埃森車(che)展時，突發(fa)奇想生(sheng)產(chan)出來的具有古典外(wai)觀和現(xian)代(dai)內飾的新式跑(pao)車(che)，它以蜥(xi)(xi)蜴做作為(wei)車(che)標，表明了該(gai)跑(pao)車(che)具備蜥(xi)(xi)蜴一般的抓地力和轉向(xiang)力。