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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)(er)式輪(lun)速傳(chuan)感器。 當(dang)齒輪(lun)位(wei)(wei)于圖中(a)所示位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)時，穿過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件的(de)(de)磁(ci)(ci)力線(xian)(xian)分散，磁(ci)(ci)場相對較弱；而當(dang)齒輪(lun)位(wei)(wei)于圖中(b)所示位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)時，穿過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件的(de)(de)磁(ci)(ci)力線(xian)(xian)集(ji)中，磁(ci)(ci)場相對較強。齒輪(lun)轉(zhuan)動時，使得穿過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件的(de)(de)磁(ci)(ci)力線(xian)(xian)密度發生變化，因而引(yin)起霍(huo)(huo)爾(er)(er)電(dian)(dian)壓的(de)(de)變化，霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件將(jiang)輸出一個(ge)毫伏(mV)級的(de)(de)準(zhun)正弦(xian)波(bo)電(dian)(dian)壓。此信號還需由(you)電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路轉(zhuan)換成標準(zhun)的(de)(de)脈沖電(dian)(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器(qi)的作(zuo)用(yong)如下(xia)：

1 .基本上(shang)每輛(liang)車都標配ABS，中文名字叫“防抱死制(zhi)動系(xi)統(tong)”，是在常規制(zhi)動裝置(zhi)基礎上(shang)改進的技術；

2.ABS的工作原理(li)是依(yi)靠(kao)安裝在車(che)輪上的車(che)速(su)傳(chuan)感器和車(che)速(su)傳(chuan)感器，通過(guo)電(dian)腦控制(zhi)制(zhi)動力(li)；

3.緊(jin)急制動。一旦發現(xian)車輪抱死，計(ji)算機(ji)立即指示壓(ya)力調(diao)節器(qi)給車輪制動缸減壓(ya)，使車輪恢(hui)復轉(zhuan)動；

4.ABS的工(gong)作過程實(shi)際上是(shi)一(yi)個“鎖(suo)止(zhi)(zhi)(zhi)-釋放(fang)-鎖(suo)止(zhi)(zhi)(zhi)-釋放(fang)”的循環工(gong)作過程。汽(qi)車(che)輪胎始終處于(yu)臨界(jie)鎖(suo)止(zhi)(zhi)(zhi)間歇滾動(dong)狀態，能有效克(ke)服緊急制動(dong)的“跑偏、側滑、滾尾”，防止(zhi)(zhi)(zhi)車(che)身失控(kong)。

五菱小旋風簡介

五(wu)菱(ling)是柳州五(wu)菱(ling)汽(qi)車(che)(che)有限責(ze)任公司的(de)注冊商標及品牌，此標志已經全(quan)部授權給上(shang)汽(qi)通用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)五(wu)菱(ling)使用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)。五(wu)菱(ling)是中國汽(qi)車(che)(che)行業著名(ming)品牌，在微車(che)(che)市場上(shang)與長安(an)齊(qi)名(ming)。上(shang)汽(qi)通用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)五(wu)菱(ling)擁有柳州與青(qing)島兩大生(sheng)產制(zhi)(zhi)造(zao)基地(di)，全(quan)面實施(shi)通用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)汽(qi)車(che)(che)公司的(de)全(quan)球制(zhi)(zhi)造(zao)管理體系(xi)(xi)，形成了商用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)車(che)(che)和乘用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)車(che)(che)兩大系(xi)(xi)列，以及微、小型車(che)(che)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)發動機的(de)生(sheng)產格局。