汽車空(kong)調的溫控開關(guan)原理:
1、溫(wen)控開關(guan)內部有(you)個(ge)雙(shuang)金屬片,具有(you)不同的熱膨脹(zhang)系數(shu),這(zhe)樣就能在達到一定范圍(wei)的臨界(jie)點溫(wen)度(du)時發生形變使觸點結(jie)合,達到通電(dian)的目(mu)的,低于這(zhe)個(ge)溫(wen)度(du)范圍(wei)后回復到起始位(wei)置(zhi),斷開線路。這(zhe)是機械式的。在溫(wen)控開關(guan)表面會(hui)標有(you)數(shu)值,例如78或者(zhe)83等等。
2、還(huan)有熱電(dian)偶式的(de)(de),也就(jiu)是不(bu)同的(de)(de)溫度有不(bu)同的(de)(de)電(dian)阻(zu),行(xing)車電(dian)腦獲(huo)取(qu)數(shu)據后作(zuo)出開啟或關閉的(de)(de)指令。
3、溫(wen)控(kong)開關(guan)(guan)是(shi)控(kong)制風(feng)(feng)扇轉動的(de)當(dang)水溫(wen)88度(du)左右溫(wen)控(kong)開關(guan)(guan)控(kong)制風(feng)(feng)扇底(di)數轉100度(du)以上(shang)風(feng)(feng)扇高(gao)速轉溫(wen)控(kong)開關(guan)(guan)一般(ban)安裝在水箱上(shang)或水管到發動機缸蓋的(de)地方有3根線(xian)的(de)兩根線(xian)的(de)看(kan)車型(xing)不等。
4、 三條線的(de)那(nei)一(yi)(yi)定是(shi)電子溫控才有(you),一(yi)(yi)條是(shi)開關(guan)那(nei)過來的(de)負(fu)級 一(yi)(yi)條是(shi)接(jie)到干(gan)燥瓶那(nei)個保護空調系統(tong)的(de)開關(guan) 還有(you)一(yi)(yi)條是(shi)電源 。
汽(qi)車(che)(che)(che)溫(wen)(wen)控(kong)(kong)(kong)開關(guan)(guan)在空調(diao)(diao)操作面板上,溫(wen)(wen)度(du)傳感器安裝在空調(diao)(diao)進(jin)風口(kou)位置(zhi)。汽(qi)車(che)(che)(che)上的(de)溫(wen)(wen)控(kong)(kong)(kong)開關(guan)(guan)是起溫(wen)(wen)度(du)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)的(de)作用,主(zhu)要是空調(diao)(diao)溫(wen)(wen)控(kong)(kong)(kong),其是控(kong)(kong)(kong)制(zhi)空調(diao)(diao)壓縮(suo)機(ji)的(de),當(dang)設置(zhi)的(de)溫(wen)(wen)度(du)為(wei)25度(du)時(shi)車(che)(che)(che)廂溫(wen)(wen)度(du)達到了25度(du)就會(hui)關(guan)(guan)停壓縮(suo)機(ji),風扇還會(hui)運(yun)轉的(de),因此溫(wen)(wen)控(kong)(kong)(kong)開關(guan)(guan)是控(kong)(kong)(kong)制(zhi)空調(diao)(diao)壓縮(suo)機(ji),而不(bu)是控(kong)(kong)(kong)制(zhi)風扇的(de)。汽(qi)車(che)(che)(che)溫(wen)(wen)控(kong)(kong)(kong)開關(guan)(guan)壞了的(de)表(biao)現:汽(qi)車(che)(che)(che)在運(yun)行中冷卻系統(tong)溫(wen)(wen)度(du)過高會(hui)出(chu)現水溫(wen)(wen)表(biao)指(zhi)(zhi)針指(zhi)(zhi)向(xiang)紅線,水溫(wen)(wen)警示燈閃亮(liang),甚至沸騰;發(fa)動機(ji)在加(jia)速時(shi)伴隨(sui)有明顯的(de)金屬敲擊(ji)聲(sheng),同時(shi)有動力不(bu)足、水溫(wen)(wen)警示燈閃爍(shuo)、難以熄火(huo)等現象(xiang)。
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