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空調管簡介

汽車空(kong)(kong)調(diao)系(xi)統有(you)兩個主要的(de)空(kong)(kong)調(diao)管(guan)，一(yi)根(gen)是(shi)(shi)從蒸發(fa)器(qi)到壓(ya)縮機的(de)低(di)壓(ya)管(guan)，另(ling)外(wai)一(yi)根(gen)是(shi)(shi)從冷凝(ning)器(qi)到蒸發(fa)器(qi)的(de)高壓(ya)管(guan)。包(bao)裹這兩根(gen)空(kong)(kong)調(diao)管(guan)可以提高空(kong)(kong)調(diao)系(xi)統的(de)制冷性能嗎(ma)？答案是(shi)(shi)肯定(ding)的(de)，但是(shi)(shi)包(bao)裹的(de)方法和位(wei)置是(shi)(shi)很有(you)講究(jiu)。如果包(bao)裹不當，可能會起(qi)到相反的(de)效(xiao)果。

汽車空調原理

汽(qi)車空(kong)調原理：壓(ya)縮(suo)(suo)機往往是安裝在(zai)(zai)發動(dong)機上，并用皮帶驅動(dong)（也(ye)有直接驅動(dong)的(de)(de)(de)），冷(leng)(leng)(leng)凝器安裝在(zai)(zai)汽(qi)車散熱器的(de)(de)(de)前方，而(er)(er)(er)蒸(zheng)(zheng)發器在(zai)(zai)車里面，工(gong)(gong)作時從蒸(zheng)(zheng)發器出來(lai)的(de)(de)(de)低壓(ya)氣(qi)(qi)態致冷(leng)(leng)(leng)劑流(liu)經壓(ya)縮(suo)(suo)機變(bian)(bian)成(cheng)(cheng)高(gao)壓(ya)高(gao)溫氣(qi)(qi)體，經過冷(leng)(leng)(leng)凝器散熱管(guan)降(jiang)溫冷(leng)(leng)(leng)卻(que)變(bian)(bian)成(cheng)(cheng)高(gao)壓(ya)低溫的(de)(de)(de)液(ye)體，再(zai)經過貯液(ye)干(gan)燥器除(chu)濕與緩沖，然后(hou)以較穩(wen)定(ding)的(de)(de)(de)壓(ya)力(li)和流(liu)量(liang)流(liu)向(xiang)膨脹(zhang)閥，經節(jie)流(liu)和降(jiang)壓(ya)最(zui)后(hou)流(liu)向(xiang)蒸(zheng)(zheng)發器。致冷(leng)(leng)(leng)劑一遇低壓(ya)環境即蒸(zheng)(zheng)發，吸收大量(liang)熱能。車廂(xiang)內(nei)的(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)不(bu)(bu)斷流(liu)經蒸(zheng)(zheng)發器，車廂(xiang)內(nei)溫度(du)也(ye)就因(yin)此(ci)降(jiang)低。液(ye)態致冷(leng)(leng)(leng)劑流(liu)經蒸(zheng)(zheng)發器后(hou)再(zai)次變(bian)(bian)成(cheng)(cheng)低壓(ya)氣(qi)(qi)體，又重(zhong)新被吸入壓(ya)縮(suo)(suo)機進(jin)行下一次的(de)(de)(de)循環工(gong)(gong)作。在(zai)(zai)整(zheng)個系(xi)統中，膨脹(zhang)閥是控(kong)制致冷(leng)(leng)(leng)劑進(jin)入蒸(zheng)(zheng)發器的(de)(de)(de)機關，致冷(leng)(leng)(leng)劑進(jin)入蒸(zheng)(zheng)發器太多就不(bu)(bu)易蒸(zheng)(zheng)發而(er)(er)(er)太少冷(leng)(leng)(leng)氣(qi)(qi)又會不(bu)(bu)夠(gou)，因(yin)此(ci)膨脹(zhang)閥是調節(jie)中樞。而(er)(er)(er)壓(ya)縮(suo)(suo)機是系(xi)統的(de)(de)(de)心(xin)臟(zang)，系(xi)統循環的(de)(de)(de)動(dong)力(li)源泉。

ix35簡介

北(bei)(bei)京(jing)現(xian)代ix35是基(ji)于概念車(che)演變出來的(de)(de)一(yi)款量產車(che)型，外形上ix35完全(quan)(quan)擺脫(tuo)了(le)途勝等現(xian)代SUV車(che) 型。車(che)身(shen)大量運用銳利的(de)(de)線(xian)條，腰線(xian)也是北(bei)(bei)京(jing)現(xian)代一(yi)再強調的(de)(de)設計亮點。同(tong)時，北(bei)(bei)京(jing)現(xian)代IX35的(de)(de)配置(zhi)也十(shi)分(fen)豐(feng)富，安全(quan)(quan)氣(qi)囊、自動控制大燈、全(quan)(quan)景(jing)天窗、鋁合金輪轂、炮(pao)筒式儀表盤等無不彰顯(xian)高貴(gui)氣(qi)息。