一個車的(de)質(zhi)量不(bu)光(guang)是外觀,更要看內在品(pin)質(zhi)。二是讓(rang)大家知道,在發生(sheng)前(qian)后(hou)事故時,不(bu)要只看前(qian)后(hou)杠沒事,就以為車沒撞(zhuang)壞,很多時候(hou),保(bao)險杠撞(zhuang)了(le)(le)一下,撞(zhuang)進(jin)去的(de)可能會彈出來,但里面的(de)杠鐵很有可能受傷損壞了(le)(le)(還有保(bao)險杠上的(de)前(qian)后(hou)倒(dao)車雷達)。
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防(fang)撞梁(liang)(俗(su)稱:杠鐵)是在(zai)保(bao)險(xian)杠里面(mian)連接車(che)體的(de)金屬護(hu)杠。一(yi)般車(che)都(dou)有(you)前(qian)杠鐵,很少一(yi)部(bu)分車(che)為(wei)了降低成本,沒(mei)有(you)后(hou)杠鐵,用一(yi)個后(hou)杠泡沫代替。大多數車(che)用的(de)鐵的(de),高端車(che)普(pu)遍采用鋁合金,質量輕,硬度高,比較(jiao)結實。但價格比較(jiao)貴。因(yin)為(wei)在(zai)前(qian)保(bao)險(xian)杠里面(mian),所(suo)以大家都(dou)不知道這(zhe)個重(zhong)要的(de)配件。
現代(dai)君爵是現代(dai)制造的(de)首款入(ru)門級豪華車,體現了(le)現代(dai)較高(gao)的(de)造車水準(zhun)并融合了(le)多款世界名車的(de)設計(ji)元素(su)。懸(xuan)(xuan)架(jia)系統的(de)調校(xiao)強調舒(shu)適(shi)性,前(qian)懸(xuan)(xuan)架(jia)采用雙(shuang)叉臂式加橫(heng)向(xiang)穩定(ding)桿,后(hou)懸(xuan)(xuan)架(jia)采用多連桿懸(xuan)(xuan)掛,充(chong)氮(dan)氣的(de)氣體減(jian)振器,使舒(shu)適(shi)性得以提高(gao),
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