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活塞環簡介

   發動(dong)機好比是汽車的(de)”心臟“，而活(huo)塞(sai)(sai)則(ze)可(ke)以理解為是發動(dong)機的(de)“中樞”，除了(le)身(shen)處惡(e)劣的(de)工作環境外(wai)，它(ta)還是發動(dong)機中最忙碌(liu)的(de)一個(ge)，不(bu)斷的(de)進行(xing)著(zhu)從下止(zhi)點到上(shang)止(zhi)點、從上(shang)止(zhi)點到下止(zhi)點的(de)往復運(yun)動(dong)，吸氣、壓(ya)縮、做工、排氣......活(huo)塞(sai)(sai)的(de)內部為掏空(kong)設計，更(geng)像(xiang)是一個(ge)帽子，兩(liang)端的(de)圓孔連(lian)接活(huo)塞(sai)(sai)銷(xiao)，活(huo)塞(sai)(sai)銷(xiao)連(lian)接連(lian)桿小頭，連(lian)桿大頭則(ze)與曲軸(zhou)相連(lian)，將活(huo)塞(sai)(sai)的(de)往復運(yun)動(dong)轉化為曲軸(zhou)的(de)圓周運(yun)動(dong)。
    每個(ge)活(huo)塞的(de)(de)(de)裙體(ti)處(chu)都有三(san)條皺紋，是為了安裝(zhuang)兩道氣(qi)(qi)環和一(yi)道油(you)環，且氣(qi)(qi)環在上(shang)。在裝(zhuang)配時，兩道氣(qi)(qi)環的(de)(de)(de)開口需要錯開，起到密封的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)。油(you)環的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)主要是刮(gua)除飛濺到缸(gang)壁上(shang)的(de)(de)(de)多余潤(run)滑油(you)，并將潤(run)滑油(you)刮(gua)布均勻。目(mu)前(qian)廣泛應(ying)用(yong)的(de)(de)(de)活(huo)塞環材(cai)料主要有優(you)質灰鑄(zhu)鐵(tie)、球墨鑄(zhu)鐵(tie)、合金鑄(zhu)鐵(tie)等。

    此(ci)外，活塞環(huan)(huan)由于位置(zhi)不同，它們(men)采用(yong)的表面處(chu)理也有(you)差別，其中第一道活塞環(huan)(huan)外圓面通(tong)常進行鍍(du)鉻或噴鉬處(chu)理，主要是為了(le)改善潤滑和(he)提(ti)高活塞環(huan)(huan)的耐磨(mo)度。其他活塞環(huan)(huan)大都會采用(yong)鍍(du)錫或磷化處(chu)理，主要是為了(le)改善耐磨(mo)性(xing)。


『由于每(mei)缸內活塞(sai)的(de)工(gong)作環境略有不同，使得活塞(sai)的(de)積碳程度(du)有差(cha)異』


『活塞頂部的積碳』

    如(ru)果活(huo)塞(sai)環的(de)(de)安裝不當(dang)或密封性不好，就(jiu)會(hui)導致缸(gang)(gang)壁(bi)(bi)上的(de)(de)機(ji)油上竄至(zhi)燃燒(shao)室(shi)與混合(he)氣(qi)一起燃燒(shao)，引(yin)起燒(shao)機(ji)油現(xian)象(xiang)。若(ruo)活(huo)塞(sai)環與缸(gang)(gang)壁(bi)(bi)的(de)(de)配合(he)間隙過小或活(huo)塞(sai)環因積碳被卡死在環槽(cao)內等(deng)情(qing)況，活(huo)塞(sai)做上下的(de)(de)往復運動(dong)時，很可能會(hui)將氣(qi)缸(gang)(gang)壁(bi)(bi)刮傷，長時間后會(hui)在氣(qi)缸(gang)(gang)壁(bi)(bi)上形成(cheng)很深的(de)(de)溝(gou)紋(wen)，也就(jiu)是常說的(de)(de)“拉(la)缸(gang)(gang)”現(xian)象(xiang)。氣(qi)缸(gang)(gang)壁(bi)(bi)有了溝(gou)紋(wen)，密封性不良，同樣會(hui)造成(cheng)燒(shao)機(ji)油的(de)(de)情(qing)況。因此應(ying)定期檢查活(huo)塞(sai)的(de)(de)工作狀態，避免以上兩種情(qing)況的(de)(de)發生(sheng)，保證(zheng)發動(dong)機(ji)的(de)(de)運行狀況良好。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

勞恩斯酷派(進口)簡介

現(xian)代(dai)(dai)勞(lao)恩(en)斯酷派，在北(bei)美和韓國市場上稱為(wei)，西班牙語中(zhong)意為(wei)鯊魚，現(xian)代(dai)(dai)汽車公司推出的(de)第一代(dai)(dai)雙門轎車。現(xian)代(dai)(dai)勞(lao)恩(en)斯酷派以成為(wei)世界(jie)最高(gao)水(shui)準的(de)跑(pao)車為(wei)目標(biao)，