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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將(jiang)橋(qiao)殼下部的(de)放油螺塞擰(ning)下，放出橋(qiao)殼的(de)潤滑油；拆(chai)下主動錐齒輪凸緣與(yu)傳(chuan)動軸的(de)連接螺栓(shuan)；

2、半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的(de)拆卸。拆卸前(qian)，應將前(qian)輪用(yong)掩(yan)(yan)木掩(yan)(yan)住(zhu)，松開駐車制動器。拆卸時(shi)，松開并擰下全部(bu)(bu)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)緊固(gu)螺母及(ji)墊圈；用(yong)銅錘輕輕打擊半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)尾部(bu)(bu)中(zhong)央2至3下，使半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)法(fa)蘭面與輪轂連(lian)接面分離后(hou)，用(yong)手拉半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)法(fa)蘭，即可將半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)抽出。注意在(zai)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)花鍵部(bu)(bu)分即將通過(guo)油封時(shi)，要(yao)用(yong)手托住(zhu)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)桿(gan)部(bu)(bu)，并緩緩轉動半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)，使半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)并行移出，不致將半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)油封損壞，也預防半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)掉(diao)地扎(zha)傷(shang)人(ren)；

3、主減(jian)(jian)(jian)速器(qi)(qi)總成的(de)拆(chai)卸：卸下后制動軟管(guan)與(yu)三通(tong)接(jie)頭(tou)；用小車，將(jiang)減(jian)(jian)(jian)速器(qi)(qi)殼(ke)支承(cheng)好，拆(chai)下減(jian)(jian)(jian)速器(qi)(qi)殼(ke)與(yu)后橋(qiao)連接(jie)的(de)12個螺栓(shuan)，將(jiang)減(jian)(jian)(jian)速器(qi)(qi)總成從(cong)橋(qiao)殼(ke)上取下；斷開制動氣(qi)室軟管(guan)、管(guan)路(lu)之間的(de)連接(jie)，拆(chai)下制動氣(qi)室，拆(chai)下調整臂總成；

4、拆除輪(lun)(lun)轂調整(zheng)螺母鎖片(pian)緊固螺釘，取出(chu)鎖片(pian)用(yong)，專用(yong)套筒拆掉輪(lun)(lun)轂調整(zheng)螺母；稍稍轉動(dong)輪(lun)(lun)轂及制(zhi)(zhi)動(dong)鼓總成(cheng)，用(yong)拉(la)馬向外拉(la)輪(lun)(lun)轂，同時(shi)(shi)在制(zhi)(zhi)動(dong)鼓上輕(qing)輕(qing)敲擊(ji)，以震(zhen)松外軸(zhou)承內(nei)圈(quan)，待外軸(zhou)承內(nei)圈(quan)松動(dong)后，取下輪(lun)(lun)轂及制(zhi)(zhi)動(dong)鼓總成(cheng)，但此時(shi)(shi)應注意該(gai)總成(cheng)重量較(jiao)重，不要(yao)摔(shuai)壞或砸傷人，同時(shi)(shi)要(yao)注意保護(hu)外軸(zhou)承內(nei)圈(quan)不要(yao)摔(shuai)壞；

5、用(yong)拉(la)馬拆(chai)(chai)出內軸承內圈總成(cheng)和油(you)封座圈總成(cheng)；用(yong)回(hui)位彈(dan)簧拆(chai)(chai)卸工(gong)具，拆(chai)(chai)下制(zhi)動(dong)器回(hui)位彈(dan)簧，取(qu)(qu)下凸輪軸；用(yong)板(ban)手(shou)拆(chai)(chai)下制(zhi)動(dong)器底板(ban)緊(jin)固螺栓，取(qu)(qu)下制(zhi)動(dong)器底板(ban)帶(dai)蹄(ti)片及(ji)防塵罩總成(cheng)；拆(chai)(chai)下制(zhi)動(dong)氣室(shi)支架(jia)，拆(chai)(chai)下橋殼總成(cheng)；

6、最(zui)后安裝拆卸(xie)的反序安裝即可。

索納塔(進口)簡介

北京現代推出的索(suo)納(na)塔(ta)轎車，是韓(han)國現代自(zi)動(dong)車株式會社開(kai)發(fa)的最成功的車型。作為(wei)中高級轎車，無(wu)論在韓(han)國國內市(shi)場(chang)(chang)，還是在以美國為(wei)主的海(hai)外市(shi)場(chang)(chang)，索(suo)納(na)塔(ta)都(dou)取得(de)了良好的業績，則在韓(han)國公務車市(shi)場(chang)(chang)獨(du)占鰲頭。