狼群影院

空調管簡介

汽車空(kong)(kong)調系統有(you)兩個主要的(de)(de)空(kong)(kong)調管(guan)，一根是(shi)(shi)(shi)從蒸發器到壓(ya)(ya)縮機的(de)(de)低(di)壓(ya)(ya)管(guan)，另(ling)外一根是(shi)(shi)(shi)從冷(leng)凝器到蒸發器的(de)(de)高壓(ya)(ya)管(guan)。包(bao)裹這兩根空(kong)(kong)調管(guan)可以提(ti)高空(kong)(kong)調系統的(de)(de)制冷(leng)性能(neng)嗎(ma)？答(da)案(an)是(shi)(shi)(shi)肯定的(de)(de)，但是(shi)(shi)(shi)包(bao)裹的(de)(de)方(fang)法和位(wei)置是(shi)(shi)(shi)很有(you)講究(jiu)。如果(guo)包(bao)裹不當，可能(neng)會(hui)起到相反的(de)(de)效果(guo)。

汽車空調原理

汽車空調原(yuan)理：壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)往往是(shi)安(an)裝在(zai)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)上，并用皮帶驅(qu)動(dong)（也有直接驅(qu)動(dong)的(de)(de)），冷(leng)凝器(qi)(qi)安(an)裝在(zai)汽車散熱(re)器(qi)(qi)的(de)(de)前方，而(er)蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)器(qi)(qi)在(zai)車里面，工作(zuo)時從蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)器(qi)(qi)出來的(de)(de)低(di)壓(ya)(ya)(ya)氣(qi)態(tai)致(zhi)冷(leng)劑流(liu)經(jing)壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)變成(cheng)高壓(ya)(ya)(ya)高溫(wen)氣(qi)體(ti)(ti)，經(jing)過冷(leng)凝器(qi)(qi)散熱(re)管降溫(wen)冷(leng)卻變成(cheng)高壓(ya)(ya)(ya)低(di)溫(wen)的(de)(de)液(ye)(ye)體(ti)(ti)，再(zai)經(jing)過貯液(ye)(ye)干燥器(qi)(qi)除濕與緩沖，然后以較穩定的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力和流(liu)量流(liu)向膨(peng)脹(zhang)閥，經(jing)節流(liu)和降壓(ya)(ya)(ya)最后流(liu)向蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)器(qi)(qi)。致(zhi)冷(leng)劑一遇低(di)壓(ya)(ya)(ya)環(huan)境即蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)，吸收大量熱(re)能(neng)。車廂(xiang)內的(de)(de)空氣(qi)不(bu)斷流(liu)經(jing)蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)器(qi)(qi)，車廂(xiang)內溫(wen)度也就因此降低(di)。液(ye)(ye)態(tai)致(zhi)冷(leng)劑流(liu)經(jing)蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)器(qi)(qi)后再(zai)次(ci)變成(cheng)低(di)壓(ya)(ya)(ya)氣(qi)體(ti)(ti)，又(you)重新被吸入(ru)壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)進(jin)行下一次(ci)的(de)(de)循(xun)環(huan)工作(zuo)。在(zai)整個系統(tong)(tong)中，膨(peng)脹(zhang)閥是(shi)控制致(zhi)冷(leng)劑進(jin)入(ru)蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)器(qi)(qi)的(de)(de)機(ji)關，致(zhi)冷(leng)劑進(jin)入(ru)蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)器(qi)(qi)太多就不(bu)易蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)而(er)太少冷(leng)氣(qi)又(you)會不(bu)夠，因此膨(peng)脹(zhang)閥是(shi)調節中樞。而(er)壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)是(shi)系統(tong)(tong)的(de)(de)心(xin)臟，系統(tong)(tong)循(xun)環(huan)的(de)(de)動(dong)力源泉(quan)。

奔馳S級簡介

技術增(zeng)強了(le)S級(ji)轎車(che)令人印象(xiang)深(shen)刻的(de)(de)外(wai)(wai)觀(guan)(guan)效果(guo)，尤其是(shi)在(zai)夜晚(wan)。新(xin)型日(ri)間行駛燈(deng)(deng)集成(cheng)在(zai)前部保(bao)險(xian)杠內觀(guan)(guan)新(xin)穎的(de)(de)轉向燈(deng)(deng)使車(che)輛更為(wei)醒目。尾(wei)燈(deng)(deng)風格獨(du)(du)特的(de)(de)尾(wei)燈(deng)(deng)極富動(dong)感，而且由于(yu)轉向燈(deng)(deng)、尾(wei)燈(deng)(deng)和制(zhi)動(dong)燈(deng)(deng)廣(guang)泛采用了(le)醒目的(de)(de)LED技術，從而形成(cheng)了(le)一道獨(du)(du)特的(de)(de)風景線。基于(yu)S級(ji)轎車(che)經典外(wai)(wai)觀(guan)(guan)的(de)(de)創新(xin)型LED設計增(zeng)強了(le)車(che)輛的(de)(de)后(hou)方視野。