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溫控開關簡介

汽(qi)車空調的溫控開關原(yuan)理： 

1、溫(wen)(wen)控(kong)開關(guan)內部有個雙金(jin)屬片，具有不同的熱(re)膨脹系數(shu)，這樣(yang)就能在達到一定范圍的臨界點(dian)(dian)溫(wen)(wen)度時發生(sheng)形變使觸(chu)點(dian)(dian)結(jie)合，達到通電的目的，低于(yu)這個溫(wen)(wen)度范圍后回復到起始位置，斷開線路。這是機械式的。在溫(wen)(wen)控(kong)開關(guan)表面會(hui)標(biao)有數(shu)值，例如78或者83等等。 

2、還有熱(re)電偶(ou)式的(de)，也就是不同的(de)溫(wen)度有不同的(de)電阻，行車電腦獲取數據(ju)后作出開啟或關閉(bi)的(de)指令(ling)。

 3、溫(wen)控(kong)(kong)開(kai)關(guan)是(shi)控(kong)(kong)制(zhi)風扇(shan)轉動(dong)的當水溫(wen)88度(du)左(zuo)右(you)溫(wen)控(kong)(kong)開(kai)關(guan)控(kong)(kong)制(zhi)風扇(shan)底(di)數轉100度(du)以上(shang)風扇(shan)高(gao)速轉溫(wen)控(kong)(kong)開(kai)關(guan)一般(ban)安裝在水箱上(shang)或水管到(dao)發動(dong)機缸蓋的地方(fang)有3根線的兩根線的看車(che)型不等。 

4、 三條(tiao)線的(de)那一(yi)(yi)定是(shi)電(dian)子溫控才有，一(yi)(yi)條(tiao)是(shi)開關那過(guo)來的(de)負級(ji) 一(yi)(yi)條(tiao)是(shi)接到(dao)干燥瓶那個保護空調系(xi)統的(de)開關 還有一(yi)(yi)條(tiao)是(shi)電(dian)源 。

汽車溫控開關的位置

汽(qi)車(che)(che)溫(wen)(wen)(wen)控(kong)(kong)開關(guan)在空(kong)(kong)(kong)調操作(zuo)面(mian)板上(shang)，溫(wen)(wen)(wen)度傳感器(qi)安裝在空(kong)(kong)(kong)調進風(feng)口(kou)位置。汽(qi)車(che)(che)上(shang)的溫(wen)(wen)(wen)控(kong)(kong)開關(guan)是起溫(wen)(wen)(wen)度控(kong)(kong)制的作(zuo)用(yong)，主要是空(kong)(kong)(kong)調溫(wen)(wen)(wen)控(kong)(kong)，其是控(kong)(kong)制空(kong)(kong)(kong)調壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)的，當設置的溫(wen)(wen)(wen)度為25度時(shi)車(che)(che)廂溫(wen)(wen)(wen)度達到了(le)25度就會關(guan)停壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)，風(feng)扇還會運轉的，因此(ci)溫(wen)(wen)(wen)控(kong)(kong)開關(guan)是控(kong)(kong)制空(kong)(kong)(kong)調壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)，而不(bu)是控(kong)(kong)制風(feng)扇的。汽(qi)車(che)(che)溫(wen)(wen)(wen)控(kong)(kong)開關(guan)壞了(le)的表現：汽(qi)車(che)(che)在運行中(zhong)冷卻系統(tong)溫(wen)(wen)(wen)度過高(gao)會出現水(shui)溫(wen)(wen)(wen)表指針指向紅線，水(shui)溫(wen)(wen)(wen)警示(shi)(shi)燈閃(shan)亮，甚至沸(fei)騰；發動(dong)(dong)機(ji)在加速時(shi)伴隨有(you)明顯(xian)的金屬敲擊聲，同時(shi)有(you)動(dong)(dong)力(li)不(bu)足、水(shui)溫(wen)(wen)(wen)警示(shi)(shi)燈閃(shan)爍(shuo)、難以熄火等現象。

科魯茲簡介

科(ke)(ke)魯(lu)(lu)茲(zi)（Cruze）是通(tong)用(yong)汽車(che)(che)(che)以打(da)造設(she)計(ji)(ji)和(he)性能緊湊(cou)型(xing)(xing)標(biao)桿車(che)(che)(che)型(xing)(xing)為(wei)目標(biao)，整合全(quan)(quan)(quan)球資(zi)源開發的(de)(de)(de)新(xin)(xin)一代(dai)作品。該車(che)(che)(che)或將于明年(nian)由(you)上(shang)(shang)海通(tong)用(yong)實現國產，以在(zai)(zai)競(jing)爭激(ji)烈的(de)(de)(de)緊湊(cou)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)中爭奪市場。一直備受關注的(de)(de)(de)全(quan)(quan)(quan)新(xin)(xin)雪(xue)佛蘭(lan)(lan)緊湊(cou)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)Cruze（科(ke)(ke)魯(lu)(lu)茲(zi)）終于在(zai)(zai)巴黎車(che)(che)(che)展全(quan)(quan)(quan)球首(shou)發，揭開了其(qi)神(shen)秘的(de)(de)(de)面紗。科(ke)(ke)魯(lu)(lu)茲(zi)以其(qi)前(qian)衛(wei)的(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)風(feng)格吸引(yin)了人們的(de)(de)(de)視(shi)線(xian)，其(qi)精密(mi)的(de)(de)(de)制造工(gong)(gong)藝(yi)使其(qi)有望成為(wei)緊湊(cou)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)的(de)(de)(de)全(quan)(quan)(quan)新(xin)(xin)標(biao)桿。雪(xue)佛蘭(lan)(lan)Cruze科(ke)(ke)魯(lu)(lu)茲(zi)全(quan)(quan)(quan)球首(shou)發，科(ke)(ke)魯(lu)(lu)茲(zi)以激(ji)動(dong)人心的(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)風(feng)格和(he)制作工(gong)(gong)藝(yi)，在(zai)(zai)全(quan)(quan)(quan)球緊湊(cou)型(xing)(xing)轎(jiao)車(che)(che)(che)級別中樹(shu)立了全(quan)(quan)(quan)新(xin)(xin)的(de)(de)(de)標(biao)桿。作為(wei)通(tong)用(yong)最新(xin)(xin)的(de)(de)(de)全(quan)(quan)(quan)球緊湊(cou)型(xing)(xing)平臺DeltaII上(shang)(shang)下線(xian)的(de)(de)(de)產品，雪(xue)佛蘭(lan)(lan)Cruze充滿動(dong)感的(de)(de)(de)跑(pao)車(che)(che)(che)造型(xing)(xing)創新(xin)(xin)演繹了傳統三廂轎(jiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)特征(zheng)，經典的(de)(de)(de)前(qian)隔柵(zha)，雕(diao)塑(su)感的(de)(de)(de)肩部線(xian)條以及雙座駕(jia)駛艙的(de)(de)(de)內飾設(she)計(ji)(ji)，展現出雪(xue)佛蘭(lan)(lan)全(quan)(quan)(quan)新(xin)(xin)的(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)語言。