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發電機調節器簡介

汽車(che)的供電(dian)(dian)系(xi)統是由汽車(che)蓄電(dian)(dian)池(chi)(chi)和發(fa)電(dian)(dian)機組成(cheng)，發(fa)電(dian)(dian)機負責對電(dian)(dian)池(chi)(chi)進行(xing)充電(dian)(dian)，使電(dian)(dian)池(chi)(chi)長期保持在足電(dian)(dian)狀態(tai)。電(dian)(dian)池(chi)(chi)和發(fa)電(dian)(dian)機負責對全車(che)的電(dian)(dian)器進行(xing)供電(dian)(dian)。

電壓調節器的作用：在發電機轉速變化時，自動控制發電機電壓，使其保持恒定，防止發電機電壓過高而燒壞用電設備和導致蓄電池過量充電，同時也防止發電機電壓過低而導致用電設備工作失常和蓄電池充電不足。
電壓調節器的工作原理：由于發電機與發動機的傳動比固定，所以發電機的轉速將隨發動機轉速的變化而變化。汽車在運行過程中，發動機轉速變化范圍很大，發電機的端電壓也將隨發動機的轉速變化而在很大范圍內變化。發電機對用電設備供電和向蓄電池充電，都要求其電壓穩定，所以為使電壓始終保持在某一數值基本不變，就必須對發電機的輸出電壓進行調節。

發電機調節器的主要作用

發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)調(diao)節(jie)器的(de)(de)主要作用(yong)(yong)是為了控制發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)輸(shu)出(chu)電(dian)(dian)壓在(zai)(zai)額定(ding)值內(nei)(nei)，由(you)于發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)與發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)傳動(dong)(dong)比是固定(ding)的(de)(de)，所以(yi)發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)的(de)(de)轉(zhuan)速(su)將(jiang)隨(sui)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)轉(zhuan)速(su)的(de)(de)變化(hua)而變化(hua)。汽車在(zai)(zai)運行(xing)過程中(zhong)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)轉(zhuan)速(su)變化(hua)范圍很大，發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)的(de)(de)端電(dian)(dian)壓也將(jiang)隨(sui)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)轉(zhuan)速(su)變化(hua)而在(zai)(zai)很大范圍內(nei)(nei)變化(hua)。發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)對(dui)用(yong)(yong)電(dian)(dian)設(she)備(bei)供電(dian)(dian)和向蓄電(dian)(dian)池充電(dian)(dian)，都(dou)要求(qiu)其電(dian)(dian)壓穩定(ding)，為了使電(dian)(dian)壓始終保持在(zai)(zai)某一數值基(ji)本不(bu)變，就必(bi)須對(dui)發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)的(de)(de)輸(shu)出(chu)電(dian)(dian)壓進行(xing)調(diao)節(jie)。

新賽歐SRV簡介

 srv的底?最小離地間隙?165mm，?城市suv差不多了都，我開著他去釣魚、走爛路十分的?信心。車子空間不?，但也夠用（我們家身材都偏小）別看車身尺寸小，但?載物能力絕對的棒！現在的A級車能戰勝它的也不多，再怎么說也?旅行車啊。但?旅行車在?國好像不怎么受待見，廢話不多說上圖吧！拍攝條件差了點，?家將就看哈。