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轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)機總成即轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，又(you)名(ming)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)機、方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)機，它(ta)是(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系中(zhong)最重要的(de)(de)部(bu)件(jian)。它(ta)的(de)(de)作(zuo)用是(shi)：增大轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)盤傳到(dao)(dao)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)傳動(dong)(dong)(dong)機構的(de)(de)力和改變力的(de)(de)傳遞方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)操(cao)縱是(shi)全液壓(ya)(ya)式(shi)(shi)(shi)，也就(jiu)是(shi)說在轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)柱和轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)之間沒有(you)機械連接，在轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)與轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)油(you)缸之間是(shi)液壓(ya)(ya)管或軟管鏈接。當轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤，轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)根據(ju)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)比例輸(shu)送相(xiang)對(dui)的(de)(de)油(you)量(liang)，該(gai)油(you)量(liang)直接流到(dao)(dao)操(cao)縱缸相(xiang)應一側(ce)(ce)，同時另(ling)一側(ce)(ce)的(de)(de)油(you)量(liang)回(hui)到(dao)(dao)油(you)箱(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)按(an)結構形(xing)(xing)式(shi)(shi)(shi)可分(fen)為：有(you)齒(chi)輪(lun)齒(chi)條(tiao)式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、蝸(gua)桿(gan)曲柄指銷式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、循環球-齒(chi)條(tiao)齒(chi)扇式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、循環球曲柄指銷式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、蝸(gua)桿(gan)滾輪(lun)式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)等(deng)。按(an)照助(zhu)力形(xing)(xing)式(shi)(shi)(shi)又(you)可以(yi)分(fen)：為機械式(shi)(shi)(shi)（無助(zhu)力）轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，和動(dong)(dong)(dong)力式(shi)(shi)(shi)（有(you)助(zhu)力）轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)兩種，其中(zhong)動(dong)(dong)(dong)力轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)又(you)可以(yi)分(fen)為氣壓(ya)(ya)動(dong)(dong)(dong)力式(shi)(shi)(shi)、液壓(ya)(ya)動(dong)(dong)(dong)力式(shi)(shi)(shi)、電動(dong)(dong)(dong)助(zhu)力式(shi)(shi)(shi)、電液助(zhu)力式(shi)(shi)(shi)等(deng)種類。
第一(yi)(yi)步：我們(men)拿到(dao)方(fang)(fang)向機以后居中(zhong)方(fang)(fang)向機，怎么居中(zhong)呢，把方(fang)(fang)向機轉到(dao)任何(he)一(yi)(yi)側(ce)的盡頭，就(jiu)是(shi)(shi)打(da)死方(fang)(fang)向機，做好(hao)(hao)一(yi)(yi)個幾號，一(yi)(yi)圈(quan)圈(quan)的打(da)到(dao)另(ling)外(wai)一(yi)(yi)側(ce)，數下有幾圈(quan)，如果是(shi)(shi)3圈(quan)，左右2變就(jiu)是(shi)(shi)哥1.5圈(quan)，這(zhe)樣就(jiu)很好(hao)(hao)居中(zhong)了
第(di)二步：把方(fang)向(xiang)機固(gu)定到車(che)的(de)(de)底盤安裝(zhuang)位(wei)(wei)并(bing)(bing)固(gu)定好螺絲，根據左(zuo)右2邊的(de)(de)制(zhi)動轂(gu)（就是安裝(zhuang)輪(lun)胎的(de)(de)那個東西），調整(zheng)好方(fang)向(xiang)機外球頭(tou)的(de)(de)大(da)致(zhi)位(wei)(wei)置(zhi)，內球頭(tou)擰進到外球頭(tou)深(shen)度到正(zheng)常位(wei)(wei)置(zhi)左(zuo)右，并(bing)(bing)保(bao)(bao)持2邊的(de)(de)螺絲牙(ya)深(shen)度保(bao)(bao)持一致(zhi)，并(bing)(bing)固(gu)定到剎(cha)車(che)盤下面的(de)(de)下球頭(tou)上(shang)鎖(suo)緊螺絲。
第三步(bu)：安(an)裝(zhuang)好2側輪胎，用(yong)卷(juan)尺(chi)，測量(liang)好2個(ge)前輪前面部位和后面的2側輪胎的距離保持一致，（看下(xia)面的圖片）
第四(si)步(bu)：確定好方向盤居中(zhong)的(de)位置，套上(shang)十字(zi)節，鎖(suo)緊螺絲。
第五步：在路上跑一(yi)圈，確定(ding)下(xia)十字節的位置，如(ru)果有偏差，在做簡(jian)單調(diao)整(zheng)(zheng)，直到基本居中為(wei)止，如(ru)果你是車主，看到這里，一(yi)定(ding)叫修理廠(chang)調(diao)整(zheng)(zheng)到位，修理工嫌麻煩(fan)，你不能嫌麻煩(fan)，因為(wei)最后一(yi)步四輪定(ding)位只能做簡(jian)單的前速的調(diao)整(zheng)(zheng)。
第六步，找個專(zhuan)業店子，四(si)輪定位。
應改善(shan)的(de)就是他(ta)的(de)后(hou)(hou)(hou)(hou)方視野。因為運動性特征的(de)表現，賽納的(de)后(hou)(hou)(hou)(hou)部(bu)有些翹(qiao)起，使得(de)后(hou)(hou)(hou)(hou)窗(chuang)位置抬高(gao)，造成了駕駛員對正后(hou)(hou)(hou)(hou)方視野的(de)觀察面積減小(xiao)，視野水平線也升高(gao)了，看(kan)不見車尾(wei)近處的(de)東西。
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