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后橋(qiao)，就(jiu)是指車(che)輛動(dong)(dong)力傳遞的后驅動(dong)(dong)軸組(zu)成部(bu)分。它由兩個半(ban)橋(qiao)組(zu)成，可實施半(ban)橋(qiao)差(cha)速運動(dong)(dong)。同時，它也(ye)是用來支撐(cheng)車(che)輪(lun)和連接后車(che)輪(lun)的裝置。
驅動橋殼的(de)作用是支承(cheng)并(bing)保護主(zhu)(zhu)減速(su)器、差速(su)器和半軸等。同時，它(ta)又是行駛系的(de)主(zhu)(zhu)要組成部分，它(ta)還具有(you)以(yi)下作用。
1、與(yu)前橋一(yi)起承受汽車的(de)質量。
2、使(shi)左右驅(qu)動車輪的軸向相(xiang)對位置(zhi)固定。
3、汽車行駛時，承受(shou)驅動(dong)輪傳(chuan)(chuan)來的各(ge)向(xiang)反力、彎矩(ju)和制動(dong)時的力矩(ju)，并(bing)通過懸架(jia)傳(chuan)(chuan)給車架(jia)。
汽車橋殼的主要作用：
(1)支撐汽車質量，并承受由車輪傳來的路面反力和反力矩，并經懸架傳給車架(或車身)；
(2)橋殼是主減速器、差速器、半軸等部件的支承件和包容件；
(3)殼內裝有潤滑油，可對齒輪、軸承等進行潤滑；
(4)密閉的殼體又能防止臟東西侵入和損害殼體內部件的工作環境；
(5)橋殼還有使左、右驅動輪的軸向相對位置固定的作用。
威樂原(yuan)型為北美版的(de)(de)ECHO，它在(zai)原(yuan)有車型的(de)(de)基礎上(shang)稍做改進(jin)，但效果上(shang)卻更能突出它的(de)(de)運動性。蜂腰式低(di)風阻車身在(zai)降低(di)空氣阻力的(de)(de)同時也提高了車輛行(xing)駛穩定性。
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