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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)式輪(lun)速傳感器。 當齒輪(lun)位于圖中(a)所示位置時(shi)(shi)，穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件的磁(ci)力線分散，磁(ci)場相對(dui)較(jiao)弱(ruo)；而當齒輪(lun)位于圖中(b)所示位置時(shi)(shi)，穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件的磁(ci)力線集中，磁(ci)場相對(dui)較(jiao)強。齒輪(lun)轉動時(shi)(shi)，使得穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件的磁(ci)力線密度(du)發(fa)生變(bian)化，因而引(yin)起霍(huo)(huo)爾(er)電(dian)壓(ya)的變(bian)化，霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件將輸出一(yi)個毫伏(fu)(mV)級的準正弦(xian)波電(dian)壓(ya)。此(ci)信號還需(xu)由電(dian)子電(dian)路轉換成(cheng)標準的脈沖電(dian)壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器(qi)的作(zuo)用如下(xia)：

1 .基本上(shang)每(mei)輛車(che)都標配ABS，中文(wen)名(ming)字叫“防抱死制(zhi)動系統”，是(shi)在常規制(zhi)動裝(zhuang)置基礎上(shang)改進的技術；

2.ABS的工作原理是(shi)依(yi)靠安裝在車輪上的車速傳感(gan)器和(he)車速傳感(gan)器，通過(guo)電腦控制制動力；

3.緊急(ji)制(zhi)動(dong)。一(yi)旦發現(xian)車(che)輪(lun)抱死，計算(suan)機立(li)即指示壓力調(diao)節(jie)器(qi)給車(che)輪(lun)制(zhi)動(dong)缸減(jian)壓，使車(che)輪(lun)恢復轉動(dong)；

4.ABS的工作過(guo)程(cheng)實際上是(shi)一個“鎖(suo)止-釋放(fang)-鎖(suo)止-釋放(fang)”的循環(huan)工作過(guo)程(cheng)。汽(qi)車輪(lun)胎(tai)始終處(chu)于臨界(jie)鎖(suo)止間歇滾動(dong)狀態，能有(you)效克服緊急制動(dong)的“跑偏、側滑(hua)、滾尾”，防止車身(shen)失控。

夏利N3+兩廂簡介

夏利(li)N3是天津一汽推出的(de)(de)一款車型(xing)。該車為(wei)(wei)整(zheng)體式水珠造型(xing)晶鉆前(qian)大(da)燈，水平(ping)鍍鉻格(ge)柵。夏利(li)N3為(wei)(wei)乘(cheng)員(yuan)帶來了更為(wei)(wei)舒適的(de)(de)駕乘(cheng)空間。N3不僅超越(yue)了夏利(li)品(pin)牌原有的(de)(de)莊(zhuang)重內斂的(de)(de)風格(ge)，而且(qie)顯(xian)著(zhu)提升了產(chan)品(pin)的(de)(de)品(pin)質。