嚴格的講水溫傳感器(qi)分(fen)為兩大類。無(wu)論是哪種它的內部結(jie)構均為熱敏電(dian)阻,它的阻值是在(zai)275歐姆至(zhi)6500歐姆之間。而且(qie)是溫度越低(di)阻值越高(gao),溫度越高(gao)阻值越低(di)。
水(shui)溫(wen)(wen)感應(ying)塞的(de)(de)作(zuo)(zuo)用是(shi)用來控制冷卻水(shui)流向散熱器(qi)的(de)(de)流量,保證發動(dong)(dong)機(ji)在(zai)不同的(de)(de)負(fu)荷一(yi),冷卻水(shui)的(de)(de)溫(wen)(wen)度迅速(一(yi)般在(zai)3~5分鐘內)達(da)到適宜的(de)(de)工作(zuo)(zuo)溫(wen)(wen)度(80°C~90°C),以(yi)利于發動(dong)(dong)機(ji)減小磨損(sun),充分發揮其動(dong)(dong)力性和經濟(ji)性,并延(yan)長使用壽命,因(yin)此(ci),在(zai)春夏秋季(ji)也(ye)不要拆除(chu)節(jie)溫(wen)(wen)器(qi),如(ru)果損(sun)壞(huai)應(ying)及(ji)時修復或更換。
汽車水(shui)溫(wen)傳感器(qi)作用(yong):
1、作用:從而側得發動機冷卻水的溫度。電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度,溫度愈低,電阻愈大;反之電阻愈小。電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度,作為燃油噴射和點火正時的修正號;
2、汽車水溫傳感器的內部是汽車水溫傳感器,溫度愈低,電阻愈大;反之電阻愈小,安裝在發動機缸體或缸蓋的水套上,與冷卻水直接接觸。從而測得發動機冷卻水的溫度;
3、電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度,溫度愈低,電阻愈大;反之電阻愈小。電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度,作為燃油噴射和點火正時的修正號。簡單的說就是我們可以通過發動機水溫的溫度了解汽車現在的運行的狀態,停止或者運動,或者運動的時間有多長等。
水溫感應塞又叫:水溫傳感器,水溫傳感器分為兩大類。無論是哪種它的內部結構均為熱敏電阻,它的阻值是在275歐姆至6500歐姆之間。而且是溫度越低阻值越高,溫度越高阻值越低。
簡單的說就是我們可以通過發動機水溫的溫度了解汽車現在的運行的狀態,停止或者運動,或者運動的時間有多長等。
“一汽(qi)奧(ao)星(xing)”是一汽(qi)集團公(gong)(gong)司(si)(si)(si)專門(men)為(wei)吉輕廠開發(fa)(fa)的產品(pin)。由(you)長春汽(qi)車研究(jiu)所(suo)與國(guo)外一家(jia)著名汽(qi)車設計公(gong)(gong)司(si)(si)(si)聯合設計。其發(fa)(fa)動機與整車匹配優化工作,分別由(you)日本和(he)德國(guo)兩家(jia)著名公(gong)(gong)司(si)(si)(si)在(zai)各自公(gong)(gong)司(si)(si)(si)所(suo)在(zai)地完成。由(you)于燃油(you)噴射參數選定合理精確,該車實現了(le)動力性、經濟性和(he)環保性的完美結合。
“一汽奧星”采用(yong)全新流線設(she)計(ji),外觀新穎漂亮。內部采用(yong)全軟化高(gao)檔吸(xi)音(yin)內飾(shi)設(she)計(ji)、豪(hao)華(hua)典雅。該車充(chong)分運(yun)用(yong)人體(ti)工程科學設(she)計(ji),乘坐(zuo)舒適(shi)。采用(yong)全新等高(gao)齒(chi)后橋齒(chi)輪和進口變(bian)速箱,確(que)保(bao)了(le)整(zheng)車運(yun)行平穩低燥聲(sheng)。
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