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活塞環簡介

   發(fa)動(dong)機(ji)好比是汽車的(de)(de)”心臟“，而活塞(sai)則(ze)可以理解為是發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)“中(zhong)樞”，除了身處(chu)惡劣(lie)的(de)(de)工作環境外，它還是發(fa)動(dong)機(ji)中(zhong)最忙碌的(de)(de)一個，不斷的(de)(de)進行(xing)著從(cong)下止點(dian)到(dao)上止點(dian)、從(cong)上止點(dian)到(dao)下止點(dian)的(de)(de)往復(fu)運(yun)動(dong)，吸氣、壓縮、做工、排(pai)氣......活塞(sai)的(de)(de)內(nei)部為掏(tao)空設計，更像是一個帽子(zi)，兩端的(de)(de)圓孔(kong)連(lian)接活塞(sai)銷，活塞(sai)銷連(lian)接連(lian)桿小頭，連(lian)桿大(da)頭則(ze)與曲軸(zhou)(zhou)相連(lian)，將活塞(sai)的(de)(de)往復(fu)運(yun)動(dong)轉化為曲軸(zhou)(zhou)的(de)(de)圓周運(yun)動(dong)。
    每個活(huo)塞的(de)(de)(de)裙(qun)體(ti)處都有(you)三(san)條皺紋，是(shi)為了(le)安裝(zhuang)兩道氣環(huan)和一道油環(huan)，且氣環(huan)在上。在裝(zhuang)配時(shi)，兩道氣環(huan)的(de)(de)(de)開(kai)口需要錯開(kai)，起到密封(feng)的(de)(de)(de)作用(yong)。油環(huan)的(de)(de)(de)作用(yong)主(zhu)(zhu)要是(shi)刮除(chu)飛濺到缸壁上的(de)(de)(de)多余潤(run)滑油，并將(jiang)潤(run)滑油刮布(bu)均勻。目前廣泛應(ying)用(yong)的(de)(de)(de)活(huo)塞環(huan)材(cai)料主(zhu)(zhu)要有(you)優(you)質灰鑄(zhu)鐵、球(qiu)墨鑄(zhu)鐵、合金鑄(zhu)鐵等。

    此外(wai)，活(huo)塞環(huan)由(you)于(yu)位置不同，它們采(cai)用(yong)的(de)表面處理(li)也有差別，其中第一道活(huo)塞環(huan)外(wai)圓(yuan)面通常(chang)進行鍍鉻(ge)或噴鉬處理(li)，主要是為(wei)了改(gai)善(shan)潤滑和提高活(huo)塞環(huan)的(de)耐磨度。其他(ta)活(huo)塞環(huan)大(da)都會采(cai)用(yong)鍍錫或磷化處理(li)，主要是為(wei)了改(gai)善(shan)耐磨性。


『由于(yu)每缸內活(huo)塞(sai)的(de)(de)工(gong)作環境略(lve)有不同，使得活(huo)塞(sai)的(de)(de)積碳(tan)程(cheng)度有差異』


『活(huo)塞頂部的積碳』

    如果活(huo)(huo)塞(sai)(sai)環(huan)(huan)的(de)(de)安裝不當(dang)或密封(feng)性不好，就(jiu)會(hui)導致缸(gang)壁(bi)(bi)上(shang)的(de)(de)機(ji)(ji)油(you)上(shang)竄至燃(ran)燒(shao)室(shi)與混合氣(qi)(qi)一起燃(ran)燒(shao)，引起燒(shao)機(ji)(ji)油(you)現象(xiang)。若活(huo)(huo)塞(sai)(sai)環(huan)(huan)與缸(gang)壁(bi)(bi)的(de)(de)配合間(jian)隙(xi)過小或活(huo)(huo)塞(sai)(sai)環(huan)(huan)因積(ji)碳被卡死(si)在環(huan)(huan)槽內等情(qing)況，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)做(zuo)上(shang)下的(de)(de)往復運(yun)動(dong)時，很可能(neng)會(hui)將氣(qi)(qi)缸(gang)壁(bi)(bi)刮傷，長時間(jian)后會(hui)在氣(qi)(qi)缸(gang)壁(bi)(bi)上(shang)形成很深的(de)(de)溝(gou)(gou)紋，也就(jiu)是常說(shuo)的(de)(de)“拉缸(gang)”現象(xiang)。氣(qi)(qi)缸(gang)壁(bi)(bi)有了溝(gou)(gou)紋，密封(feng)性不良(liang)(liang)，同樣會(hui)造成燒(shao)機(ji)(ji)油(you)的(de)(de)情(qing)況。因此應定(ding)期檢查活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)工作狀態，避免以上(shang)兩種(zhong)情(qing)況的(de)(de)發(fa)生，保證發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)運(yun)行狀況良(liang)(liang)好。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

坤程簡介

坤程(cheng)皮(pi)卡(ka)是(shi)一汽(qi)與(yu)通用聯(lian)合打造(zao)的(de)(de)一款車，SUV式造(zao)型(xing)設(she)計讓皮(pi)卡(ka)帶有(you)(you)些許的(de)(de)時尚氣息，舒適(shi)的(de)(de)駕乘體驗(yan)與(yu)實(shi)用的(de)(de)風格設(she)計是(shi)坤程(cheng)皮(pi)卡(ka)的(de)(de)設(she)計亮點。該車擁(yong)有(you)(you)5070*1740*1720mm的(de)(de)外形尺(chi)寸；整體駕乘空間是(shi)同級別(bie)皮(pi)卡(ka)1.2倍。貨(huo)箱(xiang)欄(lan)板內(nei)尺(chi)寸：1380*1465*480mm，貨(huo)箱(xiang)內(nei)欄(lan)高度較傳統皮(pi)卡(ka)高100mm，多20%容(rong)積。搭(da)載2.2L汽(qi)油發(fa)(fa)動機與(yu)2.4L柴油發(fa)(fa)動機，配備5速(su)手動變速(su)箱(xiang)，擁(yong)有(you)(you)良好的(de)(de)節油性能(neng)。