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前橋差速器簡介

前(qian)橋(qiao)限(xian)滑差速器(qi)位于車(che)(che)(che)輛兩個(ge)前(qian)車(che)(che)(che)輪之間(jian)，它(ta)可以彌補普通差速器(qi)的由于車(che)(che)(che)輪懸空(kong)(kong)而導致空(kong)(kong)轉，差速器(qi)將動力源源不斷(duan)的傳給沒有阻(zu)力的空(kong)(kong)轉車(che)(che)(che)輪，車(che)(che)(che)輛不但不能向(xiang)前(qian)運(yun)動，而且大量動力也會(hui)流失(shi)的這種(zhong)弊(bi)端(duan)。

差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：

1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；

2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；

3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。

差速器的作用是

差速器(qi)的作(zuo)用是：

1、用(yong)來在(zai)兩(liang)個輸(shu)出軸之間分(fen)配轉矩；

2、保證兩個輸出(chu)軸以不(bu)同的角速(su)度(du)轉動；

3、用來保證各驅動(dong)輪在各種運(yun)動(dong)條(tiao)件下的動(dong)力傳(chuan)遞；

4、避免輪胎與地(di)面打滑(hua)。車差速器是能(neng)夠使左(zuo)右或者上下驅動輪實(shi)現(xian)以不同轉(zhuan)速轉(zhuan)動的機構，由左(zuo)右半軸齒(chi)輪、行星(xing)齒(chi)輪及齒(chi)輪架(jia)組成(cheng)。

汽(qi)車(che)差(cha)速器按(an)工作特性(xing)分為(wei)齒(chi)輪式(shi)差(cha)速器和防滑(hua)差(cha)速器。車(che)差(cha)速器的(de)種類有(you)：齒(chi)輪式(shi)、防滑(hua)式(shi)、雙蝸桿(gan)式(shi)、中央式(shi)、LSD式(shi)、托森(sen)式(shi)差(cha)速器。

歐霸簡介

歐(ou)霸系列車型(xing)秉承“繼(ji)承與創(chuang)新(xin)”的設計(ji)(ji)理念(nian),繼(ji)承了歐(ou)(ou)洲(zhou)“以人為本(ben)”的人性化設計(ji)(ji)原則,引入歐(ou)(ou)洲(zhou)依維柯最先進的汽車技術,全(quan)球市場同步投放,是全(quan)面(mian)超越(yue)日系(xi)載貨車的城(cheng)市...