后(hou)(hou)橋(qiao),就(jiu)是(shi)指車(che)輛動力傳遞的(de)后(hou)(hou)驅(qu)動軸組成(cheng)部分。它由兩個半橋(qiao)組成(cheng),可實(shi)施(shi)半橋(qiao)差速運動。同時,它也是(shi)用來支撐(cheng)車(che)輪和連接后(hou)(hou)車(che)輪的(de)裝置(zhi)。
驅動(dong)橋殼(ke)的作(zuo)用是支承并保護(hu)主減速器、差(cha)速器和半(ban)軸等。同時(shi),它又是行駛系的主要組成部分,它還具有以下作(zuo)用。
1、與前橋一(yi)起承受汽車的質(zhi)量。
2、使左右(you)驅動車輪的軸向相(xiang)對位置固(gu)定(ding)。
3、汽車行駛時,承(cheng)受驅動(dong)輪傳(chuan)來的(de)各向(xiang)反(fan)力、彎矩和制動(dong)時的(de)力矩,并(bing)通過懸架傳(chuan)給車架。
汽車橋殼的主要作用:
(1)支撐汽車質量,并承受由車輪傳來的路面反力和反力矩,并經懸架傳給車架(或車身);
(2)橋殼是主減速器、差速器、半軸等部件的支承件和包容件;
(3)殼內裝有潤滑油,可對齒輪、軸承等進行潤滑;
(4)密閉的殼體又能防止臟東西侵入和損害殼體內部件的工作環境;
(5)橋殼還有使左、右驅動輪的軸向相對位置固定的作用。
歐霸系列車型秉承(cheng)(cheng)“繼承(cheng)(cheng)與創新(xin)”的設計理(li)念,繼承(cheng)(cheng)了歐洲“以(yi)人為(wei)本”的人性化設計原則(ze),引入歐洲依(yi)維柯(ke)最先進的(de)汽車技術,全球(qiu)市場同步(bu)投放,是全面超越(yue)日系載(zai)貨車的(de)城市...
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