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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需要根據對角順序(xu)把螺母擰松，不(bu)需要全部擰下來。

2、然后(hou)使用舉升機把車輛抬起來(lai)，之后(hou)再用套筒，根據(ju)對(dui)角順(shun)序把車輪螺母完全(quan)擰(ning)下來(lai)，并且把車輪取下來(lai)。

3、根據(ju)不同的(de)車型(xing)，有(you)些可(ke)能需要把(ba)制動分泵拆下來(lai)，然后才能拆減震器。之(zhi)后再去把(ba)支(zhi)臂固定螺(luo)栓拆下來(lai)，接(jie)下來(lai)把(ba)彈簧支(zhi)桿(gan)臂上(shang)面的(de)固定螺(luo)母擰開。

4、使用卡鉗千(qian)斤頂把減(jian)震(zhen)臂(bei)固(gu)(gu)定好，打開發動機引擎蓋，把減(jian)震(zhen)器上(shang)面車身上(shang)的固(gu)(gu)定螺(luo)母擰(ning)開。再去(qu)轉動千(qian)斤頂把減(jian)震(zhen)臂(bei)往上(shang)面抬，一直到(dao)減(jian)震(zhen)臂(bei)的下(xia)端和前橋兩者(zhe)之(zhi)間固(gu)(gu)定的地方(fang)分離，之(zhi)后(hou)再去(qu)慢慢把減(jian)震(zhen)器挪開，等(deng)到(dao)減(jian)震(zhen)臂(bei)的減(jian)震(zhen)彈性完全釋(shi)放出來(lai)之(zhi)后(hou)，再去(qu)把減(jian)震(zhen)器上(shang)面車身固(gu)(gu)定螺(luo)母徹底松開，順利把減(jian)震(zhen)器拿下(xia)來(lai)。

5、當減(jian)震(zhen)器(qi)取下來后，再(zai)去(qu)(qu)把減(jian)震(zhen)彈簧(huang)拆(chai)裝器(qi)把彈簧(huang)固定好(hao)，最后再(zai)去(qu)(qu)拆(chai)卸已(yi)經損壞的減(jian)震(zhen)器(qi)部件和(he)橡膠護(hu)罩，更換完成后再(zai)去(qu)(qu)按照之(zhi)前拆(chai)卸的步(bu)驟安裝回去(qu)(qu)即可。

英菲尼迪QX(進口)簡介

QX56是日產品牌下的(de)一款全(quan)尺寸(cun)豪(hao)華SUV，是“PathfinderArmada”的(de)升級版。QX56在2004年的(de)底(di)特律(lv)車展(zhan)(zhan)上首(shou)次亮(liang)相，并于當(dang)年春季上市銷售(shou)。QX56的(de)設計和生產全(quan)部在美國進(jin)行，在密西西比制造(zao)，有著純正的(de)美國血統。充分展(zhan)(zhan)現美系(xi)大型SUV的(de)特點：大排量、身材龐大、外(wai)形兇猛(meng)、內部空間大。除此之(zhi)外(wai)，QX56作(zuo)為頂級豪(hao)華SUV，還格外(wai)重視駕駛者和乘坐者的(de)舒適性和內部彰顯高貴身份的(de)豪(hao)華性。