狼群影院

前減震器總成簡介

減震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)(Absorber) ，減震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)主要(yao)(yao)用(yong)來(lai)(lai)抑(yi)制(zhi)彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧吸震(zhen)后反(fan)彈(dan)(dan)(dan)(dan)時的(de)(de)(de)震(zhen)蕩及來(lai)(lai)自(zi)(zi)路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)沖擊。在經過(guo)不平路(lu)面(mian)時，雖然吸震(zhen)彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧可以(yi)過(guo)濾路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)震(zhen)動，但彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧自(zi)(zi)身還會有往復運(yun)動，而減震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)就(jiu)是用(yong)來(lai)(lai)抑(yi)制(zhi)這種彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧跳躍的(de)(de)(de)。減震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)太(tai)軟，車(che)身就(jiu)會上下跳躍，減震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)太(tai)硬(ying)就(jiu)會帶來(lai)(lai)太(tai)大的(de)(de)(de)阻力，妨礙(ai)彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧正(zheng)常工作。在關于懸掛系統的(de)(de)(de)改裝過(guo)程中，硬(ying)的(de)(de)(de)減震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)要(yao)(yao)與(yu)硬(ying)的(de)(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧相搭配，而彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧的(de)(de)(de)硬(ying)度又與(yu)車(che)重息息相關，因此(ci)較(jiao)(jiao)重的(de)(de)(de)車(che)一般采用(yong)較(jiao)(jiao)硬(ying)的(de)(de)(de)減震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)。與(yu)引(yin)震(zhen)曲(qu)軸(zhou)相接(jie)的(de)(de)(de)裝置，用(yong)來(lai)(lai)抗衡(heng)曲(qu)軸(zhou)的(de)(de)(de)扭轉震(zhen)動（即(ji)曲(qu)軸(zhou)受汽缸點火(huo)的(de)(de)(de)沖擊力而扭動的(de)(de)(de)現象）。

懸架(jia)系統(tong)中(zhong)由于(yu)彈(dan)性(xing)元件受(shou)沖(chong)擊(ji)產生震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為(wei)改善汽(qi)車(che)(che)行駛平順性(xing)，懸架(jia)中(zhong)與彈(dan)性(xing)元件并聯(lian)安裝(zhuang)減(jian)震(zhen)(zhen)器，為(wei)衰減(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽(qi)車(che)(che)懸架(jia)系統(tong)中(zhong)采用減(jian)震(zhen)(zhen)器多(duo)是(shi)液力(li)減(jian)震(zhen)(zhen)器，其工作原理是(shi)當車(che)(che)架(jia)（或車(che)(che)身）和(he)車(che)(che)橋間(jian)(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而出(chu)現相(xiang)對運(yun)動(dong)(dong)時(shi)，減(jian)震(zhen)(zhen)器內(nei)的活塞(sai)上下移動(dong)(dong)，減(jian)震(zhen)(zhen)器腔(qiang)(qiang)內(nei)的油(you)液便反(fan)復地從一(yi)個腔(qiang)(qiang)經(jing)過不同的孔隙流入另一(yi)個腔(qiang)(qiang)內(nei)。此時(shi)孔壁(bi)與油(you)液間(jian)(jian)的摩擦和(he)油(you)液分子(zi)間(jian)(jian)的內(nei)摩擦對震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形成(cheng)阻尼力(li)，使汽(qi)車(che)(che)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能量轉化為(wei)油(you)液熱(re)能，再(zai)由減(jian)震(zhen)(zhen)器吸收散(san)發到大氣中(zhong)。在油(you)液通道截面和(he)等因素不變時(shi)，阻尼力(li)隨車(che)(che)架(jia)與車(che)(che)橋（或車(che)(che)輪）之間(jian)(jian)的相(xiang)對運(yun)動(dong)(dong)速(su)度增減(jian)，并與油(you)液粘度有關[1] 。
減(jian)震器(qi)與(yu)彈性元(yuan)件(jian)承(cheng)擔著緩沖(chong)擊和減(jian)震的任務，阻尼力過大(da)，將使(shi)懸架彈性變壞，甚至使(shi)減(jian)震器(qi)連接件(jian)損壞。因(yin)而要調節彈性元(yuan)件(jian)和減(jian)震器(qi)這一矛盾。
(1) 在壓縮行程（車(che)橋和車(che)架相(xiang)互靠近），減震器阻尼力較小，以便充分發揮彈性元件的(de)彈性作(zuo)用(yong)，緩和沖(chong)擊。這時，彈性元件起主要作(zuo)用(yong)。
(2) 在懸架(jia)伸張行程中（車橋(qiao)和車架(jia)相(xiang)互遠(yuan)離），減震(zhen)器(qi)阻尼力應大，迅速減震(zhen)。
(3) 當車(che)橋（或(huo)車(che)輪）與車(che)橋間的相對速度過大(da)時，要求減震器能自動加大(da)液流量，使阻(zu)尼力始(shi)終(zhong)保持在一定限(xian)度之內(nei)，以避(bi)免(mian)承受(shou)過大(da)的沖擊載荷。
在汽(qi)車懸(xuan)架系(xi)統中(zhong)廣泛(fan)采用(yong)的是筒式減(jian)震器(qi)(qi)(qi)，且在壓(ya)縮和伸張行程中(zhong)均(jun)能起減(jian)震作用(yong)叫雙向作用(yong)式減(jian)震器(qi)(qi)(qi)，還(huan)有采用(yong)新式減(jian)震器(qi)(qi)(qi)，它包括(kuo)充氣式減(jian)震器(qi)(qi)(qi)和阻力(li)可調式減(jian)震器(qi)(qi)(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車(che)減振(zhen)器的安裝方法如下：
1、將(jiang)車(che)(che)輛駛入工位，正確停放(fang)(fang)。將(jiang)舉升機(ji)支撐座(zuo)伸入車(che)(che)輛底(di)部，確保支撐座(zuo)和車(che)(che)輛車(che)(che)身支撐點(dian)良(liang)好接觸。取(qu)下(xia)接雨(yu)板、雨(yu)刷(shua)器，拆卸(xie)輪(lun)胎(tai)，拆卸(xie)下(xia)來的輪(lun)胎(tai)平穩(wen)的放(fang)(fang)在地上，外側朝上，將(jiang)輪(lun)胎(tai)螺絲放(fang)(fang)在工具車(che)(che)上；
2、逐步拆(chai)(chai)(chai)(chai)卸(xie)連接(jie)桿(gan)的螺絲，剎(cha)車油管螺絲，剎(cha)車ABS線(xian)。螺絲拆(chai)(chai)(chai)(chai)卸(xie)后整(zheng)理好放在工具車上(shang)（注(zhu)(zhu)(zhu)意：小心拆(chai)(chai)(chai)(chai)卸(xie)油管和(he)ABS線(xian)不(bu)要(yao)(yao)損壞）半軸螺帽取下(xia)，拆(chai)(chai)(chai)(chai)下(xia)自動系(xi)統(tong)。（注(zhu)(zhu)(zhu)意：合(he)理固定卡鉗，不(bu)要(yao)(yao)損壞油管。）拆(chai)(chai)(chai)(chai)下(xia)方向拉桿(gan)（注(zhu)(zhu)(zhu)意：用專用工具取下(xia)球頭）拆(chai)(chai)(chai)(chai)下(xia)車身(shen)高度(du)傳感器（注(zhu)(zhu)(zhu)意：小心拆(chai)(chai)(chai)(chai)下(xia)，不(bu)要(yao)(yao)損壞）拆(chai)(chai)(chai)(chai)下(xia)下(xia)控(kong)制(zhi)臂球頭取下(xia)上(shang)座連接(jie)螺栓，將(jiang)減震器總成(cheng)(cheng)及轉向節總成(cheng)(cheng)一并拿出。（注(zhu)(zhu)(zhu)意：需兩(liang)人配(pei)合(he)操作，避免(mian)更換(huan)相關部件損壞）；
3、原(yuan)車減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)已拆卸完成(cheng)(cheng)，開始更(geng)換新的減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)。取(qu)出新的減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)，對比新舊(jiu)無誤后方能安裝(zhuang)(zhuang)。將(jiang)新的減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)安裝(zhuang)(zhuang)在轉向節(jie)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)上(shang)，將(jiang)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)及轉向節(jie)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)一同裝(zhuang)(zhuang)配(pei)回(hui)車輛(liang)。把ABS線、油管(guan)、拉桿球頭恢復(fu)原(yuan)位。將(jiang)自動系統全部(bu)復(fu)原(yuan)，仔(zi)細檢查油管(guan)及其(qi)他線路有(you)無干涉。將(jiang)車胎裝(zhuang)(zhuang)配(pei)回(hui)車（注意：仔(zi)細擰緊輪胎螺栓）依次將(jiang)接雨板、雨刷器(qi)(qi)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)回(hui)原(yuan)車。（注意：安裝(zhuang)(zhuang)完成(cheng)(cheng)之后，要(yao)記得(de)調試(shi)(shi)雨刷器(qi)(qi)）安裝(zhuang)(zhuang)完畢，進行路試(shi)(shi)

英菲尼迪QX70簡介

英(ying)菲尼迪(di)QX70先(xian)鋒跑車型SUV,現(xian)全新(xin)推出(chu)QX70絕影版!搭載智能巡(xun)航系(xi)(xi)統,電(dian)子制動(dong)力分(fen)配系(xi)(xi)統(EBD),車輛(liang)動(dong)態控制系(xi)(xi)統(VDC),跟隨自己的天性,拒(ju)絕平(ping)庸(yong)