特(te)別提醒:為(wei)什么不(bu)(bu)標配(pei)(pei)(pei)件(jian)(jian)價(jia)格?因為(wei)車(che)型(xing)的年(nian)款和排量有所(suo)不(bu)(bu)同,所(suo)以配(pei)(pei)(pei)件(jian)(jian)價(jia)格不(bu)(bu)同,具體請(qing)把(ba)vin碼發(fa)給客服后再(zai)報配(pei)(pei)(pei)件(jian)(jian)價(jia)格。
汽車空調(diao)系統(tong)有兩(liang)(liang)個主要的(de)空調(diao)管(guan),一(yi)根(gen)(gen)是從(cong)蒸(zheng)發(fa)(fa)器(qi)(qi)到壓(ya)(ya)縮機的(de)低壓(ya)(ya)管(guan),另外(wai)一(yi)根(gen)(gen)是從(cong)冷(leng)凝器(qi)(qi)到蒸(zheng)發(fa)(fa)器(qi)(qi)的(de)高壓(ya)(ya)管(guan)。包(bao)(bao)裹(guo)(guo)這(zhe)兩(liang)(liang)根(gen)(gen)空調(diao)管(guan)可以提高空調(diao)系統(tong)的(de)制冷(leng)性(xing)能嗎?答案(an)是肯定的(de),但(dan)是包(bao)(bao)裹(guo)(guo)的(de)方法(fa)和位置是很有講(jiang)究。如果包(bao)(bao)裹(guo)(guo)不當(dang),可能會起到相反的(de)效果。
汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)空調(diao)原理:壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮機(ji)往往是(shi)安裝在(zai)發(fa)動(dong)機(ji)上,并用皮帶驅動(dong)(也(ye)有直接(jie)驅動(dong)的(de)),冷(leng)(leng)(leng)凝器(qi)(qi)(qi)安裝在(zai)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)散(san)熱(re)器(qi)(qi)(qi)的(de)前方,而(er)蒸(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)(qi)(qi)在(zai)車(che)(che)(che)里(li)面(mian),工作時從蒸(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)(qi)(qi)出(chu)來的(de)低(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)氣(qi)態致(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)流(liu)(liu)經(jing)(jing)(jing)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮機(ji)變成(cheng)高壓(ya)(ya)(ya)(ya)高溫(wen)(wen)氣(qi)體(ti),經(jing)(jing)(jing)過(guo)冷(leng)(leng)(leng)凝器(qi)(qi)(qi)散(san)熱(re)管(guan)降(jiang)溫(wen)(wen)冷(leng)(leng)(leng)卻變成(cheng)高壓(ya)(ya)(ya)(ya)低(di)溫(wen)(wen)的(de)液體(ti),再(zai)(zai)經(jing)(jing)(jing)過(guo)貯液干(gan)燥器(qi)(qi)(qi)除濕與緩(huan)沖,然后以較(jiao)穩定的(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力和流(liu)(liu)量流(liu)(liu)向膨脹閥(fa),經(jing)(jing)(jing)節(jie)流(liu)(liu)和降(jiang)壓(ya)(ya)(ya)(ya)最后流(liu)(liu)向蒸(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)(qi)(qi)。致(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)一遇低(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)環境即蒸(zheng)(zheng)發(fa),吸(xi)收大量熱(re)能。車(che)(che)(che)廂內的(de)空氣(qi)不(bu)斷流(liu)(liu)經(jing)(jing)(jing)蒸(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)(qi)(qi),車(che)(che)(che)廂內溫(wen)(wen)度(du)也(ye)就(jiu)因此降(jiang)低(di)。液態致(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)流(liu)(liu)經(jing)(jing)(jing)蒸(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)(qi)(qi)后再(zai)(zai)次變成(cheng)低(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)氣(qi)體(ti),又重新被吸(xi)入(ru)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮機(ji)進行下(xia)一次的(de)循(xun)環工作。在(zai)整(zheng)個系(xi)統(tong)中,膨脹閥(fa)是(shi)控制致(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)進入(ru)蒸(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)(qi)(qi)的(de)機(ji)關,致(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)進入(ru)蒸(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)(qi)(qi)太多(duo)就(jiu)不(bu)易蒸(zheng)(zheng)發(fa)而(er)太少冷(leng)(leng)(leng)氣(qi)又會不(bu)夠,因此膨脹閥(fa)是(shi)調(diao)節(jie)中樞。而(er)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮機(ji)是(shi)系(xi)統(tong)的(de)心臟(zang),系(xi)統(tong)循(xun)環的(de)動(dong)力源泉(quan)。
英菲尼(ni)迪QX70先(xian)鋒(feng)跑車型SUV,現全新推出QX70絕影版!搭載(zai)智能巡航系統,電子制(zhi)動力(li)分配系統(EBD),車輛(liang)動態控(kong)制(zhi)系統(VDC),跟隨(sui)自己的(de)天性,拒絕平庸
Copyright © 2021.Company name All rights reserved.
英菲尼迪Q50L遙控模塊
158****4348 on 2024/1/20 22:05:09英菲尼迪(di)
英菲尼迪q50l啟停電機插頭線束
136****3777 on 2024/1/3 9:43:14英菲(fei)尼迪
英菲尼迪Q50L變速箱修理包
131****6504 on 2023/12/8 13:14:43英菲(fei)尼(ni)迪
英菲尼迪Q70L變速箱電腦板
138****8222 on 2023/11/13 9:50:32英菲尼(ni)迪
英菲尼迪Q50L左右側裙
133****7965 on 2023/10/13 10:37:14英菲尼迪
英菲尼迪QX50尾門殼(不帶噴漆)
139****1666 on 2023/10/5 16:11:51英(ying)菲(fei)尼(ni)迪
2018年進口2.5T英菲尼迪冠軍版四驅QX60鋁合金輪輞
136****6655 on 2023/9/26 23:25:48英菲尼迪(di)
后橋架充氣泵壞,導致空氣懸掛故障,需要更換充氣泵。
133****0781 on 2023/9/25 12:35:27英菲尼迪
259156SH3B
189****1010 on 2023/7/23 22:56:48英菲(fei)尼迪
前剎車片
180****5806 on 2023/7/22 16:45:03英菲(fei)尼迪