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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)式輪速傳感器。 當(dang)齒輪位(wei)于(yu)圖(tu)中(a)所(suo)示位(wei)置時，穿(chuan)過霍爾(er)元件的磁(ci)力(li)線分散，磁(ci)場相(xiang)對較(jiao)弱；而(er)當(dang)齒輪位(wei)于(yu)圖(tu)中(b)所(suo)示位(wei)置時，穿(chuan)過霍爾(er)元件的磁(ci)力(li)線集(ji)中，磁(ci)場相(xiang)對較(jiao)強。齒輪轉動時，使得(de)穿(chuan)過霍爾(er)元件的磁(ci)力(li)線密(mi)度發生變(bian)化(hua)，因而(er)引起霍爾(er)電(dian)(dian)壓(ya)(ya)的變(bian)化(hua)，霍爾(er)元件將(jiang)輸出一個毫(hao)伏(mV)級(ji)的準(zhun)正弦波電(dian)(dian)壓(ya)(ya)。此信(xin)號(hao)還需(xu)由電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路轉換成標(biao)準(zhun)的脈沖電(dian)(dian)壓(ya)(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器(qi)的作(zuo)用如下：

1 .基(ji)本上每輛車(che)都標配ABS，中文名字叫“防抱死制動(dong)系統”，是在常規制動(dong)裝(zhuang)置基(ji)礎上改進的技術(shu)；

2.ABS的工(gong)作原理是(shi)依(yi)靠安裝(zhuang)在車輪上的車速(su)傳(chuan)感器和(he)車速(su)傳(chuan)感器，通(tong)過電腦(nao)控制制動(dong)力；

3.緊急制動(dong)。一旦發現(xian)車(che)輪(lun)(lun)抱死，計算(suan)機(ji)立即指(zhi)示(shi)壓(ya)(ya)力調節器(qi)給(gei)車(che)輪(lun)(lun)制動(dong)缸減(jian)壓(ya)(ya)，使車(che)輪(lun)(lun)恢復轉動(dong)；

4.ABS的工(gong)作過(guo)程(cheng)(cheng)實(shi)際上是一個“鎖(suo)止-釋(shi)放(fang)-鎖(suo)止-釋(shi)放(fang)”的循環工(gong)作過(guo)程(cheng)(cheng)。汽車輪胎始終處于臨(lin)界鎖(suo)止間歇滾動(dong)狀(zhuang)態，能有效克服緊急制動(dong)的“跑(pao)偏(pian)、側滑、滾尾(wei)”，防止車身失控。

夢迪博朗簡介

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