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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋(qiao)殼(ke)(ke)下(xia)部的(de)放油螺(luo)(luo)塞擰下(xia)，放出橋(qiao)殼(ke)(ke)的(de)潤滑油；拆下(xia)主動錐(zhui)齒輪(lun)凸緣(yuan)與傳動軸(zhou)的(de)連接螺(luo)(luo)栓(shuan)；

2、半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)的拆卸(xie)。拆卸(xie)前，應將(jiang)(jiang)前輪用(yong)掩(yan)木掩(yan)住(zhu)，松(song)開駐車制動(dong)器。拆卸(xie)時，松(song)開并擰下全部(bu)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)緊固螺母(mu)及墊圈；用(yong)銅錘輕(qing)(qing)輕(qing)(qing)打擊(ji)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)尾部(bu)中央(yang)2至3下，使半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)法蘭(lan)面與輪轂(gu)連接面分(fen)離后，用(yong)手拉半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)法蘭(lan)，即(ji)可將(jiang)(jiang)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)抽出。注意在半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)花(hua)鍵部(bu)分(fen)即(ji)將(jiang)(jiang)通過(guo)油封時，要用(yong)手托住(zhu)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)桿部(bu)，并緩(huan)緩(huan)轉動(dong)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)，使半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)并行移出，不致將(jiang)(jiang)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)油封損壞，也預防半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)掉(diao)地扎傷人(ren)；

3、主減(jian)速(su)(su)器總成(cheng)的(de)拆(chai)卸：卸下后(hou)制動(dong)軟管(guan)(guan)與(yu)三通接頭；用小(xiao)車，將減(jian)速(su)(su)器殼(ke)支承好，拆(chai)下減(jian)速(su)(su)器殼(ke)與(yu)后(hou)橋連接的(de)12個螺(luo)栓，將減(jian)速(su)(su)器總成(cheng)從橋殼(ke)上取下；斷開(kai)制動(dong)氣(qi)室(shi)軟管(guan)(guan)、管(guan)(guan)路之間的(de)連接，拆(chai)下制動(dong)氣(qi)室(shi)，拆(chai)下調(diao)整臂(bei)總成(cheng)；

4、拆除輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)調(diao)整螺母(mu)鎖片緊固(gu)螺釘，取出鎖片用(yong)(yong)，專用(yong)(yong)套(tao)筒拆掉輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)調(diao)整螺母(mu)；稍(shao)稍(shao)轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)及制(zhi)動(dong)(dong)(dong)鼓(gu)總(zong)成，用(yong)(yong)拉馬(ma)向(xiang)外(wai)拉輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)，同時(shi)在制(zhi)動(dong)(dong)(dong)鼓(gu)上輕(qing)輕(qing)敲(qiao)擊，以震松外(wai)軸(zhou)(zhou)承內圈(quan)，待外(wai)軸(zhou)(zhou)承內圈(quan)松動(dong)(dong)(dong)后，取下輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)及制(zhi)動(dong)(dong)(dong)鼓(gu)總(zong)成，但(dan)此時(shi)應注意該總(zong)成重(zhong)量較(jiao)重(zhong)，不(bu)要(yao)摔壞(huai)或砸(za)傷人，同時(shi)要(yao)注意保護外(wai)軸(zhou)(zhou)承內圈(quan)不(bu)要(yao)摔壞(huai)；

5、用(yong)拉馬拆(chai)(chai)出內軸承(cheng)內圈總成(cheng)和油封座(zuo)圈總成(cheng)；用(yong)回(hui)位(wei)彈簧拆(chai)(chai)卸工具，拆(chai)(chai)下(xia)制(zhi)動器回(hui)位(wei)彈簧，取下(xia)凸(tu)輪(lun)軸；用(yong)板(ban)手(shou)拆(chai)(chai)下(xia)制(zhi)動器底板(ban)緊固螺(luo)栓，取下(xia)制(zhi)動器底板(ban)帶蹄片及防塵罩總成(cheng)；拆(chai)(chai)下(xia)制(zhi)動氣室(shi)支架，拆(chai)(chai)下(xia)橋殼總成(cheng)；

6、最后(hou)安(an)裝拆卸的反(fan)序安(an)裝即可(ke)。

標致405簡介

標致405是標致原廠于1987年6月推出(chu)的一款中型轎車(che)，用來取代面世(shi)已久(jiu)的305車(che)系，由于405身處極為重要(yao)的市場級別，因(yin)此推出(chu)后極受歐洲各(ge)國重視(shi)