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ABS前輪傳感器簡介

abs傳感(gan)器(qi)是應(ying)用(yong)(yong)在機動(dong)車(che)的(de)(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車(che)系統），ABS系統中大(da)多由電感(gan)傳感(gan)器(qi)來監(jian)控(kong)車(che)速(su)(su)，abs傳感(gan)器(qi)通(tong)過與隨車(che)輪同步(bu)轉動(dong)的(de)(de)齒圈作用(yong)(yong)， 輸出(chu)一(yi)組準正弦交流電信(xin)號，其頻率和(he)振幅與輪速(su)(su)有關．該(gai)輸出(chu)信(xin)號傳往ABS電控(kong)單(dan)元（ECU）, 實現(xian)對(dui)輪速(su)(su)的(de)(de)實時監(jian)控(kong)。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)(er)式輪(lun)速傳感器（如下圖3） 當齒輪(lun)位(wei)于圖中(zhong)(a)所(suo)示位(wei)置時，穿(chuan)(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件的(de)磁(ci)(ci)(ci)力(li)線分散(san)，磁(ci)(ci)(ci)場相(xiang)對(dui)較(jiao)弱；而當齒輪(lun)位(wei)于圖中(zhong)(b)所(suo)示位(wei)置時，穿(chuan)(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件的(de)磁(ci)(ci)(ci)力(li)線集(ji)中(zhong)，磁(ci)(ci)(ci)場相(xiang)對(dui)較(jiao)強。齒輪(lun)轉(zhuan)動時，使得穿(chuan)(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件的(de)磁(ci)(ci)(ci)力(li)線密度發生變(bian)化，因(yin)而引(yin)起霍(huo)(huo)爾(er)(er)電(dian)壓的(de)變(bian)化，霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件將(jiang)輸出一個毫伏(mV)級的(de)準(zhun)正弦波(bo)電(dian)壓。此信號還(huan)需(xu)由(you)電(dian)子電(dian)路轉(zhuan)換成(cheng)標準(zhun)的(de)脈沖電(dian)壓

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正(zheng)確答案:

1)安裝與拆卸(xie)順序(xu)相反。

2)先清潔前輪速傳感(gan)器(qi)的安裝孔內表(biao)面,并涂上防(fang)銹劑(ji)。

3)然(ran)后裝入輪速傳感器,以4~6N.m的(de)力矩緊固(gu)內(nei)六角螺栓,最后插(cha)上導線插(cha)頭

豐田FJ60簡介

FJ60系列(1980-1989) FJ60外形設計(ji)更加(jia)大氣,寬大的(de)(de)車身提供(gong)了更寬敞的(de)(de)乘坐空間。懸掛(gua)方面60系列依然使(shi)用(yong)前(qian)兩(liang)代(dai)的(de)(de)整體式鋼(gang)板彈簧,這種懸掛(gua)的(de)(de)耐(nai)用(yong)性非常..。