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液力偶合器簡介

液(ye)力耦合(he)器是利用液(ye)體的(de)動(dong)(dong)能(neng)而(er)進行能(neng)量傳(chuan)遞的(de)一種液(ye)力傳(chuan)動(dong)(dong)裝置，它以液(ye)體油作(zuo)為工作(zuo)介質(zhi)，通(tong)過泵輪和渦輪將機(ji)械(xie)能(neng)和液(ye)體的(de)動(dong)(dong)能(neng)相互轉(zhuan)化(hua)，從而(er)連接原動(dong)(dong)機(ji)與工作(zuo)機(ji)械(xie)實現動(dong)(dong)力的(de)傳(chuan)遞。液(ye)力耦合(he)器按其應用特性可分為三種基本(ben)類型，即普(pu)通(tong)型、限矩(ju)型、調速(su)型及兩個派生類型：液(ye)力耦合(he)器傳(chuan)動(dong)(dong)裝置與液(ye)力減速(su)器。

液力偶合器安裝

聯軸器徑向打表與端面打表均需使兩半聯軸器同步轉動。找正精度對于液偶及主 機安全、平穩、長壽命運行十分重要。在確定各機的軸向位置時，必須考慮電機 和工作機啟動時產生的軸向竄量。 液力偶合器本身不會向外輸出軸向力， 也不允 許外來軸向力沖擊，因此聯軸節間應留有足夠的間隙，以防因電機及工作機軸向 竄動造成沖擊或受力使設備損壞;各機軸線中心高在安裝時要留有線脹余量，應 按下法計算確定。
液力偶合器在使用前必須向油箱內注油(在試車程序中注油)。推薦選 用6#、8#液力傳動油或N32、N46汽輪機油(透平油)，絕對不能使用混合 油。打開位于液力偶合器上的加油口或空氣濾清器蓋，用清潔的加油器具將油注入，達到油標的“最高油位”。調節勺管至最低轉速位置，啟動液力偶合器運 轉(輸出軸聯軸器脫開)，使油充滿管路及冷卻器;停機待高位油箱(如果有)油全部回到液偶中后再注油至油標“最高油位”。必須注意，注油不能超過“最 油位，也不能低于“最油位”以下20mm油位于“最油位”可能在 運行時會使旋轉件與油摩擦產生過熱油位偏低則可能在運行時低于“最低油 位”，有可能使吸油管吸不上油造成供油不足。

寶馬3系簡介

華(hua)晨寶(bao)馬(ma)3系(xi)(xi)在外形設(she)計、車身(shen)尺寸、發動(dong)機性(xing)能(neng)(neng)、燃油經濟性(xing)和排(pai)放標(biao)準、懸掛系(xi)(xi)統、駕駛操控性(xing)、工程(cheng)學設(she)計、高新(xin)科(ke)技(ji)和材料的(de)(de)運用(yong)、豪華(hua)舒適性(xing)和安(an)全性(xing)等方面都達到了(le)全新(xin)的(de)(de)境界(jie)。寶(bao)馬(ma)3系(xi)(xi)在中級轎(jiao)車市場上(shang)一(yi)直被(bei)作為衡(heng)量(liang)(liang)操控性(xing)的(de)(de)標(biao)桿而存在著(zhu)。武裝了(le)M套(tao)件后的(de)(de)3系(xi)(xi)，無論(lun)在賣相或性(xing)能(neng)(neng)上(shang)，都表現(xian)得更加(jia)強悍。對寶(bao)馬(ma)來說可謂非同(tong)一(yi)般。但(dan)凡(fan)是在車身(shen)上(shang)打(da)有(you)這個標(biao)記的(de)(de)車輛，可都是各自(zi)車型(xing)系(xi)(xi)列中性(xing)能(neng)(neng)上(shang)的(de)(de)佼(jiao)佼(jiao)者。華(hua)晨寶(bao)馬(ma)3系(xi)(xi)在外表有(you)著(zhu)完美的(de)(de)弧(hu)線、質量(liang)(liang)可靠