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液(ye)力(li)耦合器(qi)是利用(yong)液(ye)體的動能(neng)而進行(xing)能(neng)量傳(chuan)(chuan)遞(di)的一種液(ye)力(li)傳(chuan)(chuan)動裝(zhuang)置，它以液(ye)體油作為工作介質，通(tong)過(guo)泵輪(lun)和(he)渦輪(lun)將(jiang)機(ji)械(xie)能(neng)和(he)液(ye)體的動能(neng)相互轉化(hua)，從而連接原動機(ji)與(yu)(yu)工作機(ji)械(xie)實現動力(li)的傳(chuan)(chuan)遞(di)。液(ye)力(li)耦合器(qi)按其應用(yong)特性(xing)可(ke)分為三種基本類型(xing)(xing)，即普(pu)通(tong)型(xing)(xing)、限矩型(xing)(xing)、調速(su)型(xing)(xing)及兩個派生類型(xing)(xing)：液(ye)力(li)耦合器(qi)傳(chuan)(chuan)動裝(zhuang)置與(yu)(yu)液(ye)力(li)減速(su)器(qi)。
聯軸器徑向打表與端面打表均需使兩半聯軸器同步轉動。找正精度對于液偶及主 機安全、平穩、長壽命運行十分重要。在確定各機的軸向位置時，必須考慮電機 和工作機啟動時產生的軸向竄量。 液力偶合器本身不會向外輸出軸向力， 也不允 許外來軸向力沖擊，因此聯軸節間應留有足夠的間隙，以防因電機及工作機軸向 竄動造成沖擊或受力使設備損壞;各機軸線中心高在安裝時要留有線脹余量，應 按下法計算確定。
液力偶合器在使用前必須向油箱內注油(在試車程序中注油)。推薦選 用6#、8#液力傳動油或N32、N46汽輪機油(透平油)，絕對不能使用混合 油。打開位于液力偶合器上的加油口或空氣濾清器蓋，用清潔的加油器具將油注入，達到油標的“最高油位”。調節勺管至最低轉速位置，啟動液力偶合器運 轉(輸出軸聯軸器脫開)，使油充滿管路及冷卻器;停機待高位油箱(如果有)油全部回到液偶中后再注油至油標“最高油位”。必須注意，注油不能超過“最 油位，也不能低于“最油位”以下20mm油位于“最油位”可能在 運行時會使旋轉件與油摩擦產生過熱油位偏低則可能在運行時低于“最低油 位”，有可能使吸油管吸不上油造成供油不足。
海南馬自達323轎車采用日本馬自達323設計，于1992年正(zheng)式引(yin)進生(sheng)產。采用的是原裝1.6升(sheng)化油器引(yin)擎，在當時來說算是較(jiao)為先進的一款國產車型。
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