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速度傳感器簡介

車速(su)傳感器作用：

1、車速傳感器(qi)檢測電(dian)控汽車的(de)車速，控制電(dian)腦用這個輸入信號來控制發(fa)動機怠速，自動變(bian)速器(qi)的(de)變(bian)扭器(qi)鎖止，自動變(bian)速器(qi)換擋及發(fa)動機冷卻風扇的(de)開(kai)閉和巡(xun)航定(ding)速等其(qi)它(ta)功能；

2、車(che)(che)速(su)傳感(gan)器(qi)的輸出信(xin)(xin)號可以(yi)是(shi)磁(ci)電(dian)式交(jiao)流信(xin)(xin)號，也可以(yi)是(shi)霍爾式數字(zi)(zi)信(xin)(xin)號或者是(shi)光電(dian)式數字(zi)(zi)信(xin)(xin)號，車(che)(che)速(su)傳感(gan)器(qi)通(tong)常安裝(zhuang)在(zai)驅動橋殼或變速(su)器(qi)殼內，車(che)(che)速(su)傳感(gan)器(qi)信(xin)(xin)號線通(tong)常裝(zhuang)在(zai)屏蔽(bi)的外套內，這是(shi)為了消(xiao)除有(you)高(gao)壓電(dian)火(huo)線及(ji)車(che)(che)載電(dian)話(hua)或其他電(dian)子設備(bei)產生的電(dian)磁(ci)及(ji)射頻干(gan)擾，用于(yu)保證電(dian)子通(tong)訊(xun)不產生中斷，防止造成駕駛性能變差(cha)或其他問題，在(zai)汽車(che)(che)上磁(ci)電(dian)式及(ji)光電(dian)式傳感(gan)器(qi)是(shi)應用最多(duo)的兩(liang)種車(che)(che)速(su)傳感(gan)器(qi)；

3、在歐洲(zhou)(zhou)、北(bei)美和亞洲(zhou)(zhou)的各種汽車(che)上比(bi)較廣泛(fan)采(cai)用磁(ci)電式傳感器來進行(xing)車(che)速(su)（VSS）、曲軸轉(zhuan)角(jiao)(jiao)（CKP）和凸輪軸轉(zhuan)角(jiao)(jiao)（CMP）的控制，同(tong)時還可(ke)以(yi)用它來感受其它轉(zhuan)動部位的速(su)度(du)和位置信號等，例如壓縮機離(li)合器等。

速度傳感器的安裝應該注意以下幾點：

速度傳感器一般是用來測量軸承振動，在少數情況下也用來測量轉軸振動。為了獲得正確的測量結果，速度傳感器的安裝應該注意一下幾點：

一、工作溫度

一般速度傳感器的工作溫度在120度以下，溫度過高會使傳感器絕緣損壞和退磁，使其靈敏度降低。對于高中壓轉子當軸封漏氣嚴重時，傳感器不能長時間裝在軸承上。

二、避免傳感器固定不穩和共振

不論是采用哪一種方式與軸承連接，傳感器都必須緊密地固定在被測物體上，不能有松動，否則會引起傳感器的撞擊，使測量結果失真。

三、測點位置前后一致

一般機組的軸承在不同的位置振動有較大的差別，因此凡是采用手扶、橡皮泥粘結和永磁吸盤固定傳感器，都應該標出測點位置，避免因前后測點位置不同而發生誤差。這一點對于振動故障診斷和轉子平衡中振動測量非常的重要。

四、傳感器的互換性

為了減輕測試中勞動強度，目前在機組測試中，一般采用幾個至幾十個傳感器測量各點振動。對同一點振動來說，當前后采用不同的傳感器測量時，各個傳感器靈敏度和相位特性應統一，只有經過嚴格試驗的傳感器在測試中才能互換，否則會引起較大的測量誤差。

五、傳感器的安裝方向與要求測量方向一致

軸承振動往往在某一方向上特別顯著，當傳感器方向稍微偏離測量方向時，表計指示值就會發生較大的變化，特別是采用手扶傳感器時，傳感器不大的偏斜往往不易察覺，另外采用橡皮泥粘結傳感器的時候，由于軸承溫度升高時橡皮泥會軟化，使傳感器發生傾斜，而偏離測量方向。所以測振動時應該隨時注意傳感器的安裝方向。

奧迪Q3(進口)簡介

奧(ao)迪(di)Q3是一款(kuan)全新的(de)(de)緊湊型SUV，或者你也(ye)可以把它看成是一款(kuan)Crossover跨界(jie)車(che)(che)，這(zhe)是繼(ji)寶馬X1后市場上(shang)出現的(de)(de)第二(er)款(kuan)采用類(lei)似(si)定(ding)(ding)位(wei)的(de)(de)車(che)(che)型。無論從整車(che)(che)設計還是動力配置，奧(ao)迪(di)Q3的(de)(de)表現都(dou)十分(fen)出色，奧(ao)迪(di)Q3是基于(yu)大(da)眾(zhong)途觀相同的(de)(de)PQ35平臺，在(zai)奧(ao)迪(di)車(che)(che)型系列中的(de)(de)定(ding)(ding)位(wei)在(zai)Q7與Q5之(zhi)下。為使(shi)其區別于(yu)大(da)眾(zhong)車(che)(che)型，這(zhe)款(kuan)奧(ao)迪(di)Q3將(jiang)經過調(diao)諧，以獲得更(geng)加動感的(de)(de)駕駛(shi)性能，豪華(hua)個性的(de)(de)外觀，同時(shi)將(jiang)配備(bei)自適(shi)應式(shi)減震(zhen)器(qi)，如同TT裝備(bei)的(de)(de)減震(zhen)器(qi)。