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進氣溫度傳感器簡介

進氣(qi)溫(wen)度傳(chuan)感(gan)器是一個負溫(wen)度系(xi)數熱敏電(dian)阻(zu)(zu)，當(dang)溫(wen)度升(sheng)高(gao)時(shi)(shi)(shi)，電(dian)阻(zu)(zu)阻(zu)(zu)值減小，當(dang)溫(wen)度降低時(shi)(shi)(shi)，電(dian)阻(zu)(zu)阻(zu)(zu)值增(zeng)大，隨著電(dian)路中電(dian)阻(zu)(zu)的(de)變(bian)化，導致電(dian)壓的(de)變(bian)化，從而產生不同的(de)電(dian)壓信號(hao)，完成控制系(xi)統(tong)的(de)自動操作(zuo)。在冷車(che)時(shi)(shi)(shi)，進氣(qi)溫(wen)度傳(chuan)感(gan)器的(de)信號(hao)與發動機水溫(wen)傳(chuan)感(gan)器信號(hao)基本相(xiang)同，在熱車(che)時(shi)(shi)(shi)，其信號(hao)電(dian)壓大約是水溫(wen)傳(chuan)感(gan)器的(de)2~3倍。

進氣溫度傳感器的作用

進(jin)氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)度傳(chuan)感器(qi)的(de)作(zuo)用是(shi)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)發動(dong)機(ji)的(de)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)度，送給ECU作(zuo)為修(xiu)正(zheng)噴(pen)油量(liang)(liang)的(de)參考。該傳(chuan)感器(qi)在電控燃油噴(pen)射系統中(zhong)測(ce)(ce)量(liang)(liang)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)度，并(bing)輸入(ru)到ECU，用以修(xiu)正(zheng)體積型(xing)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)流量(liang)(liang)傳(chuan)感器(qi)由于大氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)度變(bian)化帶(dai)來的(de)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)質(zhi)量(liang)(liang)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)的(de)誤差。

音賽特簡介

本(ben)(ben)田(tian)音(yin)賽(sai)特呈五門單(dan)廂車(che)型的(de)(de)流(liu)線設計(ji)，展現出類似于豐田(tian)的(de)(de)整體(ti)比例(li)。其前(qian)臉(lian)設計(ji)展現出濃郁的(de)(de)家族特色，棱角分明的(de)(de)頭(tou)燈不僅(jin)賦予了新(xin)車(che)更(geng)運動(dong)、更(geng)富(fu)(fu)侵略(lve)性(xing)的(de)(de)車(che)頭(tou)，與奧(ao)德賽(sai)等本(ben)(ben)田(tian)新(xin)車(che)相同的(de)(de)邊鋒式設計(ji)元(yuan)素， 使人(ren)一眼(yan)就能辨識出這是一輛來自本(ben)(ben)田(tian)的(de)(de)新(xin)車(che)。采用大(da)面積橫幅格柵(zha)的(de)(de)進氣中(zhong)網，與U型保險杠相互輝(hui)映(ying)，不僅(jin)有效(xiao)降低(di)車(che)頭(tou)的(de)(de)擾流(liu)，時(shi)尚前(qian)衛的(de)(de)前(qian)臉(lian)造型相信也(ye)更(geng)符合(he)年輕人(ren)的(de)(de)口味。采用大(da)量弧線和圓形出風口的(de)(de)內飾鋪陳，延(yan)續了本(ben)(ben)田(tian)車(che)系極富(fu)(fu)創新(xin)的(de)(de)運動(dong)化個性(xing)。