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阿斯頓·馬丁Virage前平衡桿小連桿

阿斯頓·馬丁Virage前平衡桿小連桿

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前平衡桿小連桿簡介

平(ping)(ping)衡桿(gan)又稱扭力(li)連(lian)桿(gan),車(che)身(shen)懸架前后都有,連(lian)接左(zuo)右輪(lun)(lun)懸架,目的(de)是(shi)保(bao)持(chi)左(zuo)右輪(lun)(lun)可以(yi)始終(zhong)保(bao)持(chi)同一(yi)平(ping)(ping)面(mian)(mian)(mian)(mian),使車(che)身(shen)保(bao)持(chi)平(ping)(ping)衡穩(wen)定(ding),特(te)別是(shi)在左(zuo)右輪(lun)(lun)不(bu)處在同一(yi)平(ping)(ping)面(mian)(mian)(mian)(mian)上(shang)時,可加大車(che)輪(lun)(lun)對(dui)地(di)(di)(di)壓力(li),在車(che)輛行(xing)駛(shi)在顛簸路(lu)面(mian)(mian)(mian)(mian)上(shang)時作用最大,保(bao)持(chi)輪(lun)(lun)胎對(dui)地(di)(di)(di)面(mian)(mian)(mian)(mian)抓地(di)(di)(di)力(li) ,減(jian)小(xiao)車(che)身(shen)側傾(qing)。

前平衡桿小連桿安裝方式

1、安裝(zhuang)前將彈簧調到(dao)最長(chang)。
2、掛裝時,調整到(dao)合適的(de)長(chang)度(du)。
3、首次(ci)運行時(shi),請徒手擋一下(xia)箱蓋,感(gan)覺下(xia)力度并緩慢。
4、釋放(fang),觀察彈(dan)起高度。
5、根據彈(dan)起的高度,評估調整到(dao)合適的位置(zhi)。
6、如果一根彈簧已滿足要求,則(ze)不需再掛第二根。
7、如(ru)果一根(gen)彈簧(huang)不能(neng)滿足(zu)需求,則在另一則再掛一根(gen)。
8、第(di)二根彈(dan)簧掛上(shang)前,要重新調松(song)第(di)一根彈(dan)簧的力度(du)。

Virage簡介

       首先全新(xin)Virage也和23年前(qian)的(de)(de)(de)(de)Virage車(che)型(xing)一樣,有(you)著硬頂版和敞篷版,同時(shi)外觀上依(yi)然延續阿(a)斯頓馬(ma)丁車(che)型(xing)的(de)(de)(de)(de)傳統造(zao)型(xing)基因,第一眼,你可能(neng)誤以為看(kan)到的(de)(de)(de)(de)是DB9或(huo)者是一臺Vantage,而這(zhe)恰恰是對阿(a)斯頓馬(ma)丁優雅流暢曲線的(de)(de)(de)(de)完美(mei)繼承,所以毋庸置疑全新(xin)Virage標志(zhi)性(xing)的(de)(de)(de)(de)大嘴依(yi)舊是吸引(yin)目光的(de)(de)(de)(de)焦點(dian),雖然全新(xin)Virage矩形大燈改為圓錐狀并加入了(le)LED光源,與家(jia)族(zu)的(de)(de)(de)(de)其它幾位成(cheng)員有(you)著些許的(de)(de)(de)(de)不(bu)同,但高貴氣質依(yi)然有(you)增無減。

與車系共用底盤及動力總成,仍是那具經由英國著名F1引擎制造商Cosworth調教的6.0L V12發動機。此發動機由阿斯頓·馬丁位于德國科隆的專用發動機廠手工打造,在發動機的前方標著一個銘牌,上面寫著工匠的名字,如果發現問題即刻落實到個人頭上,但表現出色的話也可點名表揚。
Virage裝備的這具V12發動機為365kW(496PS)/6500rpm,,在2000rpm的時候即可輸出500Nm的強大。雖然賬目數據已經相當強悍,但并沒配備和等提升動力的技術,在面對眾多新時代的GT時優勢并不明顯。那是阿斯頓·馬丁造不出馬力更大的發動機嗎?顯然不是,阿斯頓·馬丁是個有歷史,有的品牌,做車就像成功女性擇偶一樣,有立場、有態度、有追求罷了。大加上V型12缸的經典運動組合有著獨一無二的魅力,動力輸出平順線性,越踩越有,峰值馬力洶涌澎湃,這些都是增壓引擎無法比擬的。

 

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