平衡桿(gan)(gan)又稱扭(niu)力連桿(gan)(gan),車身懸架(jia)前后都有,連接左右輪懸架(jia),目(mu)的是保(bao)持(chi)左右輪可(ke)(ke)以(yi)始終保(bao)持(chi)同(tong)一平面,使(shi)車身保(bao)持(chi)平衡穩定,特別是在左右輪不處在同(tong)一平面上時(shi),可(ke)(ke)加大車輪對地(di)壓力,在車輛(liang)行駛(shi)在顛(dian)簸路面上時(shi)作(zuo)用最(zui)大,保(bao)持(chi)輪胎(tai)對地(di)面抓地(di)力 ,減小車身側傾。
1、安裝前將彈(dan)簧調到最長。
2、掛(gua)裝(zhuang)時,調整到合適的長度。
3、首次運行時,請徒手(shou)擋(dang)一下(xia)箱蓋,感覺下(xia)力度并緩慢。
4、釋放,觀(guan)察(cha)彈起高度。
5、根據彈起的高度(du),評估調整(zheng)到(dao)合適(shi)的位置。
6、如果一(yi)根彈簧已滿(man)足要求,則不需再(zai)掛第二根。
7、如果一(yi)根(gen)彈簧不能滿足需求,則在另一(yi)則再掛一(yi)根(gen)。
8、第二根(gen)彈(dan)簧掛上前,要(yao)重新調松第一根(gen)彈(dan)簧的力度。
奧迪(di)(di)A6L是一(yi)(yi)汽大(da)眾奧迪(di)(di)公司在(zai)德國新A6的(de)(de)基礎上(shang)開(kai)發出的(de)(de)車(che)(che)系,是A6的(de)(de)換代(dai)(dai)產品(pin)。該車(che)(che)于2005年(nian)06月16日(ri)上(shang)市(shi)。 2012年(nian)6月 奧迪(di)(di)換代(dai)(dai)A6L上(shang)市(shi),該車(che)(che)搭配35 TFSI動力,外觀好像就(jiu)有(you)那么一(yi)(yi)點像A4L全(quan)新版(ban),2014年(nian)01月23日(ri),奧迪(di)(di)全(quan)新一(yi)(yi)代(dai)(dai)A6L上(shang)市(shi),售價為:38.30萬-74.26萬,他和2012款(kuan)相(xiang)比簡直沒什(shen)么區(qu)別。長期以來,奧迪(di)(di)A6的(de)(de)官車(che)(che)形(xing)象深入人心,即便是在(zai)歐(ou)美地區(qu),A6同樣(yang)也受到政府機構以及商界(jie)人士的(de)(de)厚愛。09款(kuan)A6L在(zai)外形(xing)方面(mian)做(zuo)了一(yi)(yi)些修改,最大(da)的(de)(de)變化還是頭燈加入LED日(ri)間行(xing)車(che)(che)燈組,尾(wei)燈也采用了LED,并且樣(yang)式改為令箭形(xing)狀(zhuang)。2012年(nian)3月,更加年(nian)輕化的(de)(de)全(quan)新一(yi)(yi)代(dai)(dai)奧迪(di)(di)A6L在(zai)中國上(shang)市(shi)。
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