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活塞環簡介

   發動(dong)(dong)(dong)(dong)機好比是汽車的(de)(de)”心臟“，而活(huo)(huo)(huo)塞(sai)則(ze)可以理解為(wei)是發動(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)“中樞”，除(chu)了身處(chu)惡(e)劣(lie)的(de)(de)工(gong)(gong)作環(huan)境外，它還是發動(dong)(dong)(dong)(dong)機中最忙碌(liu)的(de)(de)一(yi)個，不斷的(de)(de)進(jin)行(xing)著從下止(zhi)(zhi)點(dian)到上(shang)止(zhi)(zhi)點(dian)、從上(shang)止(zhi)(zhi)點(dian)到下止(zhi)(zhi)點(dian)的(de)(de)往復(fu)運動(dong)(dong)(dong)(dong)，吸氣、壓縮(suo)、做工(gong)(gong)、排氣......活(huo)(huo)(huo)塞(sai)的(de)(de)內(nei)部為(wei)掏空設計，更像是一(yi)個帽子(zi)，兩端的(de)(de)圓孔連(lian)接(jie)(jie)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)銷(xiao)，活(huo)(huo)(huo)塞(sai)銷(xiao)連(lian)接(jie)(jie)連(lian)桿小頭(tou)(tou)，連(lian)桿大頭(tou)(tou)則(ze)與(yu)曲軸(zhou)相連(lian)，將活(huo)(huo)(huo)塞(sai)的(de)(de)往復(fu)運動(dong)(dong)(dong)(dong)轉化為(wei)曲軸(zhou)的(de)(de)圓周運動(dong)(dong)(dong)(dong)。
    每個活塞的(de)(de)裙體處都(dou)有三條皺紋，是為了安(an)裝兩(liang)道(dao)(dao)氣環(huan)(huan)和一(yi)道(dao)(dao)油(you)環(huan)(huan)，且氣環(huan)(huan)在(zai)上。在(zai)裝配時，兩(liang)道(dao)(dao)氣環(huan)(huan)的(de)(de)開口(kou)需要錯開，起到密封的(de)(de)作(zuo)用(yong)。油(you)環(huan)(huan)的(de)(de)作(zuo)用(yong)主要是刮除飛(fei)濺到缸(gang)壁(bi)上的(de)(de)多(duo)余(yu)潤滑油(you)，并將潤滑油(you)刮布均勻。目前廣泛應用(yong)的(de)(de)活塞環(huan)(huan)材料主要有優質灰鑄(zhu)鐵(tie)、球墨(mo)鑄(zhu)鐵(tie)、合金(jin)鑄(zhu)鐵(tie)等。

    此外，活塞環(huan)由于位置不同，它(ta)們采(cai)用的表面處理也有差(cha)別(bie)，其(qi)中第一(yi)道活塞環(huan)外圓面通常進行鍍鉻或(huo)噴鉬處理，主(zhu)要是(shi)為了改(gai)(gai)善(shan)潤滑和(he)提高活塞環(huan)的耐磨(mo)度。其(qi)他活塞環(huan)大都會(hui)采(cai)用鍍錫(xi)或(huo)磷化處理，主(zhu)要是(shi)為了改(gai)(gai)善(shan)耐磨(mo)性(xing)。


『由于每缸內活(huo)塞的(de)工作環境略有不(bu)同，使得活(huo)塞的(de)積碳程度有差異』


『活塞頂(ding)部的(de)積(ji)碳』

    如(ru)果活塞(sai)(sai)環(huan)(huan)的(de)(de)安裝(zhuang)不當或密封性不好，就會導致(zhi)缸(gang)壁(bi)(bi)上(shang)的(de)(de)機(ji)油上(shang)竄至燃燒室與(yu)混合(he)氣一起(qi)燃燒，引起(qi)燒機(ji)油現(xian)象。若活塞(sai)(sai)環(huan)(huan)與(yu)缸(gang)壁(bi)(bi)的(de)(de)配合(he)間(jian)隙過小或活塞(sai)(sai)環(huan)(huan)因(yin)積碳被卡(ka)死(si)在(zai)環(huan)(huan)槽(cao)內等情況(kuang)(kuang)(kuang)，活塞(sai)(sai)做上(shang)下的(de)(de)往復(fu)運(yun)動(dong)時(shi)，很可(ke)能會將氣缸(gang)壁(bi)(bi)刮(gua)傷(shang)，長時(shi)間(jian)后會在(zai)氣缸(gang)壁(bi)(bi)上(shang)形成很深的(de)(de)溝紋(wen)，也就是常說的(de)(de)“拉缸(gang)”現(xian)象。氣缸(gang)壁(bi)(bi)有了溝紋(wen)，密封性不良，同樣會造成燒機(ji)油的(de)(de)情況(kuang)(kuang)(kuang)。因(yin)此(ci)應定期檢查(cha)活塞(sai)(sai)的(de)(de)工作狀態(tai)，避(bi)免以上(shang)兩種情況(kuang)(kuang)(kuang)的(de)(de)發(fa)生，保證發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)運(yun)行(xing)狀況(kuang)(kuang)(kuang)良好。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

寶駿310簡介

寶(bao)駿310是上(shang)汽通(tong)用五菱在2016年4月25日(ri)北京車(che)展(zhan)上(shang)首(shou)發的一款小(xiao)型兩廂轎車(che)，該車(che)擁有(you)8英寸液晶(jing)顯示屏(ping)、3.2英寸行車(che)電腦顯示屏(ping)等配置(zhi)。2016年9月8日(ri)，上(shang)汽通(tong)用五菱宣布寶(bao)駿品(pin)牌全新小(xiao)型車(che)寶(bao)駿310正式上(shang)市，新車(che)推出了(le)搭(da)載(zai)1.2L發動機的共四(si)款車(che)型，售價為3.68-4.98萬元。