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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋(qiao)(qiao)殼下部的(de)放油螺塞擰下，放出(chu)橋(qiao)(qiao)殼的(de)潤(run)滑油；拆下主動錐齒輪凸緣與傳動軸的(de)連接螺栓(shuan)；

2、半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)的拆(chai)(chai)卸。拆(chai)(chai)卸前(qian)，應將(jiang)(jiang)(jiang)前(qian)輪用(yong)(yong)掩木(mu)掩住(zhu)(zhu)，松開(kai)駐車制動(dong)器。拆(chai)(chai)卸時，松開(kai)并擰下全部(bu)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)緊固螺母(mu)及墊(dian)圈；用(yong)(yong)銅錘輕(qing)輕(qing)打擊半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)尾(wei)部(bu)中(zhong)央(yang)2至3下，使(shi)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)法(fa)蘭(lan)面與輪轂連接面分離后，用(yong)(yong)手(shou)(shou)拉半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)法(fa)蘭(lan)，即(ji)可將(jiang)(jiang)(jiang)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)抽(chou)出。注意在半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)花(hua)鍵部(bu)分即(ji)將(jiang)(jiang)(jiang)通過(guo)油封時，要用(yong)(yong)手(shou)(shou)托住(zhu)(zhu)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)桿部(bu)，并緩緩轉動(dong)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)，使(shi)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)并行移出，不致將(jiang)(jiang)(jiang)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)油封損壞，也預(yu)防半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)掉地扎傷(shang)人；

3、主減(jian)速器(qi)(qi)(qi)總(zong)成的拆(chai)(chai)(chai)卸：卸下后制動軟管與三(san)通接(jie)頭(tou)；用小車(che)，將減(jian)速器(qi)(qi)(qi)殼(ke)支承好，拆(chai)(chai)(chai)下減(jian)速器(qi)(qi)(qi)殼(ke)與后橋連接(jie)的12個(ge)螺栓，將減(jian)速器(qi)(qi)(qi)總(zong)成從橋殼(ke)上(shang)取下；斷開(kai)制動氣(qi)室軟管、管路之間的連接(jie)，拆(chai)(chai)(chai)下制動氣(qi)室，拆(chai)(chai)(chai)下調整(zheng)臂總(zong)成；

4、拆除輪(lun)轂調整螺(luo)母鎖片(pian)緊固螺(luo)釘，取出(chu)鎖片(pian)用(yong)(yong)，專(zhuan)用(yong)(yong)套筒拆掉輪(lun)轂調整螺(luo)母；稍稍轉動輪(lun)轂及(ji)制(zhi)動鼓(gu)總成，用(yong)(yong)拉(la)馬向外拉(la)輪(lun)轂，同時在制(zhi)動鼓(gu)上輕輕敲(qiao)擊，以震松(song)外軸(zhou)(zhou)承(cheng)內(nei)圈(quan)(quan)，待外軸(zhou)(zhou)承(cheng)內(nei)圈(quan)(quan)松(song)動后，取下輪(lun)轂及(ji)制(zhi)動鼓(gu)總成，但此時應注(zhu)意該總成重(zhong)量較重(zhong)，不要(yao)(yao)摔(shuai)壞或(huo)砸傷(shang)人，同時要(yao)(yao)注(zhu)意保護外軸(zhou)(zhou)承(cheng)內(nei)圈(quan)(quan)不要(yao)(yao)摔(shuai)壞；

5、用(yong)拉馬拆(chai)出內軸承內圈總(zong)成和油封(feng)座圈總(zong)成；用(yong)回位(wei)(wei)彈簧(huang)拆(chai)卸工具，拆(chai)下(xia)(xia)(xia)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)器回位(wei)(wei)彈簧(huang)，取(qu)下(xia)(xia)(xia)凸輪軸；用(yong)板(ban)手拆(chai)下(xia)(xia)(xia)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)器底板(ban)緊固螺栓(shuan)，取(qu)下(xia)(xia)(xia)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)器底板(ban)帶(dai)蹄片及防塵罩總(zong)成；拆(chai)下(xia)(xia)(xia)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)氣室支架(jia)，拆(chai)下(xia)(xia)(xia)橋(qiao)殼總(zong)成；

6、最后安(an)裝(zhuang)拆卸的反序安(an)裝(zhuang)即可。

寶駿730簡介

寶(bao)(bao)駿(jun)(jun)730是(shi)上汽通用(yong)五(wu)菱(ling)寶(bao)(bao)駿(jun)(jun)旗下一款(kuan)(kuan)家(jia)用(yong)MPV產(chan)品。該(gai)車于2014年(nian)下半年(nian)正(zheng)式(shi)上市(shi)。寶(bao)(bao)駿(jun)(jun)730整體造型采用(yong)與寶(bao)(bao)駿(jun)(jun)630相似的(de)風格設計(ji)(ji)。該(gai)車采用(yong)了七座(zuo)布局，最(zui)大載物(wu)空間可(ke)達1680L。 寶(bao)(bao)駿(jun)(jun)為(wei)730車型打出(chu)了“家(jia)庭讓生活更美好”的(de)主題，雖(sui)說(shuo)有些煽情，但(dan)不可(ke)否(fou)認(ren)這就是(shi)一款(kuan)(kuan)專門(men)為(wei)家(jia)庭而設計(ji)(ji)的(de)車型，并且是(shi)主打像一家(jia)三口再加雙方老人這樣的(de)市(shi)場，這時7座(zuo)的(de)設計(ji)(ji)就變得非常有必要，寶(bao)(bao)駿(jun)(jun)730也是(shi)在這種情況下應(ying)運而生。