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后輪軸承簡介

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，
它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。

造成汽車后輪軸承損壞的原因主要是：

造成汽車后輪軸承損壞的原(yuan)因主要是(shi)：

1、零部件的(de)破損(sun)生(sheng)銹，有(you)異(yi)物(wu)的(de)進(jin)入或是滾體(ti)偏斜會造成破損(sun)，而酸性液體(ti)和水分(fen)殘留時間一久，也會造成零部件的(de)生(sheng)銹。

3、距離(li)問題。汽(qi)車的部件(jian)與(yu)零(ling)件(jian)之間(jian)都是有合適的間(jian)隙(xi)，而(er)當滾體(ti)和輥道之間(jian)的距離(li)一旦(dan)小了，就容易摩擦發熱，引起(qi)軸承(cheng)燒結。

汽車后輪軸(zhou)承損(sun)壞的癥狀主要是：

當后(hou)(hou)(hou)輪(lun)軸承壞(huai)(huai)了(le)(le)，汽車(che)(che)在行(xing)駛的(de)過程中車(che)(che)輪(lun)會晃動，而隨著(zhu)汽車(che)(che)車(che)(che)速的(de)增(zeng)快，整(zheng)輛汽車(che)(che)抖動加劇。同時車(che)(che)子會發出嗡(weng)嗡(weng)的(de)連(lian)續聲，車(che)(che)速越(yue)大(da)(da)，聲音(yin)越(yue)大(da)(da)。造成異響(xiang)，是(shi)汽車(che)(che)后(hou)(hou)(hou)輪(lun)軸承壞(huai)(huai)了(le)(le)的(de)主要表現。判斷是(shi)不是(shi)汽車(che)(che)后(hou)(hou)(hou)輪(lun)軸承壞(huai)(huai)了(le)(le)，可以將汽車(che)(che)提(ti)速后(hou)(hou)(hou)以空(kong)擋的(de)狀態滑行(xing)，如果嗡(weng)嗡(weng)的(de)聲音(yin)沒有變化的(de)話，那么就(jiu)是(shi)后(hou)(hou)(hou)輪(lun)軸承壞(huai)(huai)了(le)(le)。

全球鷹ex3新能源簡介

全球鷹EX3是一款新能源微型車,全球(qiu)鷹EX3在外觀的(de)(de)(de)設(she)計方(fang)(fang)面采用了(le)很多細節的(de)(de)(de)時尚(shang)元素(su)，外殼(ke)的(de)(de)(de)設(she)計不僅(jin)有純白的(de)(de)(de)車身(shen)、亮(liang)眼的(de)(de)(de)線(xian)條(tiao)還有藍(lan)色的(de)(de)(de)裝(zhuang)飾條(tiao)設(she)計增加了(le)年輕、環保的(de)(de)(de)色彩。大燈(deng)和(he)中網(wang)之間有著較(jiao)粗的(de)(de)(de)鍍鉻飾條(tiao)裝(zhuang)飾非常亮(liang)眼，鹵素(su)的(de)(de)(de)遠/近光燈(deng)上方(fang)(fang)，有弧線(xian)型(xing)的(de)(de)(de)LED日(ri)間行車燈(deng)感覺較(jiao)為(wei)時尚(shang)兩邊(bian)的(de)(de)(de)轉向燈(deng)也非常清晰(xi)。下(xia)方(fang)(fang)C字(zi)形的(de)(de)(de)霧(wu)燈(deng)裝(zhuang)飾更添時尚(shang)的(de)(de)(de)美(mei)感