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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需要(yao)根(gen)據(ju)對角順序把(ba)螺(luo)母擰松，不需要(yao)全部擰下(xia)來。

2、然(ran)后使(shi)用舉升機把車輛(liang)抬起來，之后再用套筒(tong)，根據(ju)對角(jiao)順(shun)序(xu)把車輪螺母完全擰下來，并且把車輪取(qu)下來。

3、根(gen)據(ju)不同(tong)的(de)車(che)型，有些可能(neng)需(xu)要把制(zhi)動分泵(beng)拆(chai)(chai)下(xia)來(lai)，然后才(cai)能(neng)拆(chai)(chai)減震器。之后再(zai)去(qu)把支(zhi)臂固(gu)定螺栓拆(chai)(chai)下(xia)來(lai)，接下(xia)來(lai)把彈簧支(zhi)桿臂上面(mian)的(de)固(gu)定螺母(mu)擰開。

4、使(shi)用卡鉗千斤(jin)頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)臂固定(ding)好，打開發(fa)動機引擎蓋，把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)上面(mian)車身上的固定(ding)螺(luo)母擰開。再去(qu)轉動千斤(jin)頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)臂往上面(mian)抬(tai)，一直到(dao)減(jian)(jian)震(zhen)臂的下(xia)(xia)端和(he)前橋(qiao)兩者之間固定(ding)的地方分離，之后(hou)再去(qu)慢(man)慢(man)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)挪(nuo)開，等到(dao)減(jian)(jian)震(zhen)臂的減(jian)(jian)震(zhen)彈性完全釋放出來之后(hou)，再去(qu)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)上面(mian)車身固定(ding)螺(luo)母徹底松開，順(shun)利把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)拿下(xia)(xia)來。

5、當減(jian)震(zhen)器(qi)取下來(lai)后(hou)，再(zai)去把(ba)減(jian)震(zhen)彈簧拆(chai)裝器(qi)把(ba)彈簧固(gu)定(ding)好，最(zui)后(hou)再(zai)去拆(chai)卸已經損壞的(de)減(jian)震(zhen)器(qi)部件和橡(xiang)膠護罩(zhao)，更(geng)換完(wan)成(cheng)后(hou)再(zai)去按照之(zhi)前(qian)拆(chai)卸的(de)步驟安(an)裝回(hui)去即可。

吉普自由俠簡介

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