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北京現代索納塔九半軸

北京現代索納塔九半軸

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半軸簡介

半軸(Driver Shaft)也叫驅動軸(CVJ,CV joint,constant velocity joint)。半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸,其內外端各有一個萬向節(U/JOINT)分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接。[2] 

半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸(以前實心居多,但由于空心軸轉動不平衡控制更容易,因此,很多轎車上都采用空心軸),其內外端各有一個萬向節(U/JOINT)分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接

現代汽車常用的半軸,根據其支承型式不同,有全浮式和半浮式兩種。(亦有分為三種,即全浮式、3/4浮式、半浮式的說法)
全浮式半軸只傳遞轉矩,不承受任何反力和彎矩,與獨立懸掛配合有利于提高車輛的舒適性,因而廣泛應用于各類汽車上。全浮式半軸易于拆裝,維修保養時只需擰下半軸的固定螺栓即可抽出半軸,而車輪與橋殼照樣能支持汽車,從而給汽車維護帶來方便。
半(ban)浮式半(ban)軸(zhou)(zhou)既傳遞扭(niu)矩又承(cheng)受全部反力(li)和彎矩。它的支(zhi)承(cheng)結構簡單(dan)、成本低,主要適用在對舒適型要求(qiu)不高(gao)的皮卡及SUV車輛上。但這種半(ban)軸(zhou)(zhou)支(zhi)承(cheng)拆取麻煩,且汽車行駛中(zhong)若半(ban)軸(zhou)(zhou)折斷則易造(zao)成車輪(lun)飛(fei)脫的危(wei)險,屬于即將淘汰的形式。


汽車后橋半軸的拆裝步驟安裝方法

汽車后橋半軸的拆裝步驟如下:
1、將汽車舉起并可靠地支承起來。拆下后懸架擺臂螺栓;
2、拆下外十字軸萬向節固定螺栓及固定蓋,拆下內十字軸萬向節固定螺栓及固定蓋;
3、將半軸滑向一起,用力不要過大,拆下半軸,不要讓半軸垂懸,以防沖擊導致萬向節軸承損壞;
4、檢查萬向節總成是否磨損或損壞,如有必要,更換萬向節;
5、安裝后橋半軸時,先將半軸裝到內萬向節上,內半軸比外半軸的直徑要大。安裝萬向節固定蓋及固定螺栓,以相應的力矩擰緊螺栓。注意:應確保在萬向節固定螺栓上使用Loctite膠;
6、將半軸裝到外萬向節上,安裝萬向節固定蓋和固定螺栓,以相應的力矩擰緊螺栓;
7、安裝后懸架擺臂,以相應的力矩擰緊螺栓。

北京現代索納塔九簡介

2015年(nian)2月2日(ri),第(di)九代(dai)索(suo)納塔在北(bei)京(jing)現(xian)(xian)代(dai)第(di)二(er)工廠正(zheng)式(shi)下線(xian),并開始接受(shou)全國(guo)預訂。據悉,新車(che)將于3月20日(ri)正(zheng)式(shi)上市,屆時第(di)八代(dai)索(suo)納塔將保留部(bu)分(fen)經典(dian)車(che)型繼續銷售(shou),共同擔(dan)起提升北(bei)京(jing)現(xian)(xian)代(dai)品牌(pai)影響力的重任

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