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活塞環簡介

   發(fa)(fa)動(dong)機好(hao)比是(shi)(shi)汽(qi)車的(de)”心(xin)臟“，而(er)活(huo)塞(sai)則(ze)可以理解為(wei)是(shi)(shi)發(fa)(fa)動(dong)機的(de)“中樞”，除了身(shen)處惡(e)劣的(de)工作環境外(wai)，它(ta)還是(shi)(shi)發(fa)(fa)動(dong)機中最忙碌的(de)一(yi)個，不斷的(de)進行著(zhu)從下止點到(dao)上止點、從上止點到(dao)下止點的(de)往(wang)復(fu)(fu)運(yun)動(dong)，吸(xi)氣、壓縮、做工、排(pai)氣......活(huo)塞(sai)的(de)內部為(wei)掏空設計，更像(xiang)是(shi)(shi)一(yi)個帽子，兩端的(de)圓孔連(lian)接活(huo)塞(sai)銷，活(huo)塞(sai)銷連(lian)接連(lian)桿小(xiao)頭，連(lian)桿大頭則(ze)與曲軸相連(lian)，將活(huo)塞(sai)的(de)往(wang)復(fu)(fu)運(yun)動(dong)轉化為(wei)曲軸的(de)圓周運(yun)動(dong)。
    每(mei)個(ge)活塞(sai)的(de)(de)裙(qun)體(ti)處都(dou)有(you)三條皺紋，是為了安裝(zhuang)(zhuang)兩道(dao)(dao)氣環(huan)和一道(dao)(dao)油環(huan)，且(qie)氣環(huan)在上。在裝(zhuang)(zhuang)配時(shi)，兩道(dao)(dao)氣環(huan)的(de)(de)開口需要(yao)(yao)錯開，起到(dao)密封的(de)(de)作用(yong)(yong)。油環(huan)的(de)(de)作用(yong)(yong)主要(yao)(yao)是刮除飛濺(jian)到(dao)缸壁(bi)上的(de)(de)多余(yu)潤滑油，并將潤滑油刮布均(jun)勻(yun)。目前廣泛應用(yong)(yong)的(de)(de)活塞(sai)環(huan)材料主要(yao)(yao)有(you)優質灰鑄鐵、球墨(mo)鑄鐵、合金鑄鐵等。

    此(ci)外，活(huo)塞環(huan)(huan)由于位置(zhi)不同(tong)，它們(men)采用的(de)表面(mian)處理(li)也有(you)差(cha)別(bie)，其中第一(yi)道活(huo)塞環(huan)(huan)外圓(yuan)面(mian)通(tong)常進行鍍(du)鉻或噴鉬處理(li)，主(zhu)(zhu)要是(shi)為了改(gai)善(shan)潤滑(hua)和提高活(huo)塞環(huan)(huan)的(de)耐(nai)磨度。其他(ta)活(huo)塞環(huan)(huan)大都會采用鍍(du)錫或磷化處理(li)，主(zhu)(zhu)要是(shi)為了改(gai)善(shan)耐(nai)磨性。


『由(you)于(yu)每缸內活塞(sai)的工作(zuo)環境(jing)略(lve)有不同(tong)，使(shi)得活塞(sai)的積碳程(cheng)度有差異(yi)』


『活塞(sai)頂(ding)部的積碳』

    如(ru)果活塞環(huan)(huan)(huan)的(de)安裝不當或(huo)(huo)密封性(xing)不好，就(jiu)會導致缸(gang)(gang)(gang)壁(bi)(bi)上的(de)機(ji)(ji)油(you)上竄至燃(ran)燒(shao)室與(yu)混合氣(qi)一起燃(ran)燒(shao)，引(yin)起燒(shao)機(ji)(ji)油(you)現象。若活塞環(huan)(huan)(huan)與(yu)缸(gang)(gang)(gang)壁(bi)(bi)的(de)配合間隙(xi)過小(xiao)或(huo)(huo)活塞環(huan)(huan)(huan)因積(ji)碳被卡死在環(huan)(huan)(huan)槽內(nei)等情況(kuang)(kuang)，活塞做上下(xia)的(de)往(wang)復運(yun)動(dong)時，很可能會將(jiang)氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)壁(bi)(bi)刮傷，長(chang)時間后會在氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)壁(bi)(bi)上形(xing)成很深的(de)溝紋，也就(jiu)是常說(shuo)的(de)“拉缸(gang)(gang)(gang)”現象。氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)壁(bi)(bi)有(you)了溝紋，密封性(xing)不良，同樣會造成燒(shao)機(ji)(ji)油(you)的(de)情況(kuang)(kuang)。因此(ci)應定期檢查活塞的(de)工作(zuo)狀(zhuang)態(tai)，避免以上兩種(zhong)情況(kuang)(kuang)的(de)發生(sheng)，保證發動(dong)機(ji)(ji)的(de)運(yun)行狀(zhuang)況(kuang)(kuang)良好。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

北斗星X5E簡介

北(bei)斗星X5作為昌河鈴木(mu)(mu)傾力打造的(de)(de)(de)全新(xin)升級(ji)(ji)產(chan)品，昌河鈴木(mu)(mu)2012年的(de)(de)(de)主要戰略產(chan)品之一(yi)，不僅延續了(le)鈴木(mu)(mu)“Way of Life”的(de)(de)(de)品牌哲(zhe)學，繼承了(le)鈴木(mu)(mu)WagonR車型(xing)的(de)(de)(de)設計理念、宜家、亦商(shang)的(de)(de)(de)跨(kua)(kua)界(jie)多功能屬性，更融匯了(le)眾多的(de)(de)(de)改進和(he)重(zhong)大(da)演變，具有酷(ku)造型(xing)、大(da)空(kong)間(jian)(jian)、強動(dong)力、低(di)油(you)耗、高舒適(shi)五(wu)大(da)特點，完美展示了(le)其全新(xin)造型(xing)、升級(ji)(ji)空(kong)間(jian)(jian)、成熟技(ji)術(shu)和(he)國際品質(zhi)等優勢。北(bei)斗星X5延續了(le)“北(bei)斗星”系(xi)列的(de)(de)(de)命名，其中X5含義是跨(kua)(kua)界(jie)和(he)超越。